107womit müssen Sie hier rechnen?
Berechnen Sie präzise die Kosten und Anforderungen für Ihre 107er-Genehmigung in Deutschland
Gesamtkosten (107er-Genehmigung)
–
Einmalige Gebühren
–
Jährliche Kosten (Steuer + Versicherung)
–
Empfohlene Rücklage
–
CO₂-Ausstoß (g/km)
–
Kraftstoffkosten (jährlich)
–
Umfassender Leitfaden: 107womit müssen Sie hier rechnen?
Die 107er-Regelung (offiziell: §107 FZV – Ausnahmegenehmigung für Oldtimer) ermöglicht es Fahrzeugen, die nicht den aktuellen technischen Vorschriften entsprechen, dennoch am Straßenverkehr teilzunehmen. Dieser Leitfaden erklärt alle Kostenfaktoren, rechtlichen Anforderungen und praktischen Aspekte, die Sie bei der Beantragung und Nutzung einer 107er-Genehmigung berücksichtigen müssen.
1. Rechtliche Grundlagen der 107er-Regelung
Die gesetzliche Basis findet sich in der Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV):
- §107 FZV: Regelung für Ausnahmegenehmigungen
- §29 StVZO: Technische Anforderungen an Fahrzeuge
- §13 StVZO: Abgasvorschriften
- §30 StVZO: Geräuschvorschriften
Eine 107er-Genehmigung wird erteilt für Fahrzeuge, die:
- Mindestens 30 Jahre alt sind (Rollende Oldtimer)
- In originalem oder originalgetreuem Zustand erhalten sind
- Keine erheblichen Sicherheitsmängel aufweisen
- Für die Teilnahme an Oldtimer-Veranstaltungen genutzt werden
| Kriterium | Anforderung für 107er-Genehmigung | Regelwerk |
|---|---|---|
| Mindestalter | 30 Jahre (ab Erstzulassung) | §107 Abs. 1 FZV |
| Technischer Zustand | Verkehrssicherheit muss gegeben sein | §29 StVZO |
| Abgaswerte | Keine Nachrüstungspflicht für Euro-Normen | §13 StVZO |
| Geräuschentwicklung | Maximal 92 dB(A) für Motorräder | §30 StVZO |
| Nutzungsumfang | Keine gewerbliche Nutzung | §107 Abs. 2 FZV |
2. Kostenaufschlüsselung für die 107er-Genehmigung
Die Kosten setzen sich aus mehreren Komponenten zusammen. Unsere Berechnung berücksichtigt folgende Faktoren:
2.1 Einmalige Kosten
- Gutachterkosten (€150-€400): Durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen (z.B. TÜV, DEKRA)
- Zulassungsgebühren (€20-€60): Je nach Zulassungsstelle
- Kennzeichengebühren (€20-€50): Für das rote 07er-Kennzeichen
- Versicherungseinstufung (€50-€200): Einmalige Bearbeitungsgebühr
- Umweltbonus (bis €4.500): Nur für Elektro-Oldtimer (seit 2021)
2.2 Laufende Kosten (jährlich)
- Kfz-Steuer (€20-€200): Abhängig von Hubraum und Emissionsklasse
- Versicherungsprämie (€100-€800): Stark abhängig von SF-Klasse und Fahrzeugwert
- Hauptuntersuchung (€80-€150): Alle 2 Jahre Pflicht
- Oldtimer-Versicherung (optional, €50-€300): Für spezielle Oldtimer-Policen
| Fahrzeugtyp | Durchschnittliche Jahreskosten | Steuer (jährlich) | Versicherung (jährlich) | Gesamt (5 Jahre) |
|---|---|---|---|---|
| Motorrad (bis 50 kW) | €350-€600 | €20-€50 | €200-€400 | €1.750-€3.000 |
| Motorrad (über 50 kW) | €500-€900 | €50-€100 | €300-€600 | €2.500-€4.500 |
| Pkw (bis 1.600 ccm) | €600-€1.200 | €50-€150 | €400-€800 | €3.000-€6.000 |
| Pkw (über 1.600 ccm) | €800-€1.500 | €100-€200 | €500-€1.000 | €4.000-€7.500 |
| Elektro-Oldtimer | €400-€800 | €0 (steuerbefreit) | €300-€600 | €2.000-€4.000 |
3. Schritt-für-Schritt Anleitung zur Beantragung
- Fahrzeugauswahl und Vorbereitung
- Prüfen Sie das Baujahr (mind. 30 Jahre alt)
- Dokumentieren Sie den Originalzustand (Fotos, Unterlagen)
- Stellen Sie alle Fahrzeugpapiere zusammen (Fahrzeugbrief, alte Zulassung)
- Termin beim Gutachter vereinbaren
- Wählen Sie einen amtlich anerkannten Sachverständigen (z.B. TÜV, DEKRA, GTÜ)
- Kosten: €150-€400 (abhängig von Fahrzeugtyp)
- Dauer: 1-2 Stunden vor Ort
- Technische Untersuchung durchführen lassen
- Prüfung von Bremsen, Lenkung, Beleuchtung
- Abgasuntersuchung (ohne Nachrüstungspflicht)
- Geräuschmessung (max. 92 dB für Motorräder)
- Gutachten erstellen lassen
- Offizielles Gutachten nach §21 StVZO
- Bestätigung des Originalzustands
- Empfehlung für die Ausnahmegenehmigung
- Zulassungsstelle aufsuchen
- Termin vereinbaren (online oder telefonisch)
- Dokumente mitbringen: Gutachten, Personalausweis, Versicherungsbestätigung
- Kosten: €20-€60 für die Zulassung
- Rotes 07er-Kennzeichen beantragen
- Kosten: €20-€50 für die Kennzeichen
- Gültigkeit: 1 Jahr (verlängerbar)
- Nutzungseinschränkungen beachten
- Versicherung abschließen
- Spezielle Oldtimer-Versicherung empfohlen
- Kosten: €100-€800 jährlich (abhängig von SF-Klasse)
- Haftpflicht ist Pflicht, Teil-/Vollkasko optional
4. Steuervorteile und Fördermöglichkeiten
Oldtimer mit 107er-Genehmigung profitieren von mehreren steuerlichen Vergünstigungen:
- Reduzierte Kfz-Steuer: Nur 46,02€ pro Jahr für Motorräder, 191,73€ für Pkw (unabhängig von Hubraum)
- Keine Luxussteuer: Auch für hochwertige Oldtimer
- Umweltbonus für E-Oldtimer: Bis zu 4.500€ Förderung für Elektro-Oldtimer (seit 2021)
- Geringere Versicherungsprämien: Durch spezielle Oldtimer-Tarife
- Keine Dienstwagenbesteuerung: Bei privater Nutzung
Für Elektro-Oldtimer gibt es seit 2021 besondere Förderungen:
- Bis zu 4.500€ Umweltbonus (BAFA-Förderung)
- 10 Jahre Steuerbefreiung (ab Erstzulassung)
- Reduzierte Versicherungsprämien (bis zu 30% günstiger)
- Ladeinfrastruktur-Förderung (bis 900€ für Wallbox)
5. Typische Fallstricke und wie Sie sie vermeiden
Bei der Beantragung einer 107er-Genehmigung kommen immer wieder ähnliche Probleme vor:
- Falsche Altersberechnung
- Problem: Viele gehen vom Kaufdatum statt vom Erstzulassungsdatum aus
- Lösung: Im Fahrzeugschein (Ziffer 10) oder Fahrzeugbrief (Ziffer 4) nachsehen
- Nicht-originale Teile
- Problem: Nachrüstsitze, moderne Reifen oder geänderte Motorleistung führen zur Ablehnung
- Lösung: Nur Teile verwenden, die im Gutachten als “zeitgenössisch” akzeptiert werden
- Fehlende Unterlagen
- Problem: Fehlender Fahrzeugbrief oder Lücken in der Historie
- Lösung: Beim Hersteller oder vorherigen Haltern Nachweise besorgen
- Zu hohe Geräuschentwicklung
- Problem: Viele Oldtimer-Motorräder überschreiten die 92 dB-Grenze
- Lösung: Original-Schalldämpfer verwenden oder zertifizierte Nachbauten
- Falsche Versicherungsklasse
- Problem: Normale Kfz-Versicherung statt Oldtimer-Police abgeschlossen
- Lösung: Spezielle Oldtimer-Versicherer wie HDI, Allianz Classic oder AXA Oldtimer wählen
6. Rechtliche Einschränkungen bei der Nutzung
Eine 107er-Genehmigung bringt bestimmte Nutzungseinschränkungen mit sich:
- Keine gewerbliche Nutzung: Das Fahrzeug darf nicht für kommerzielle Zwecke eingesetzt werden
- Keine tägliche Nutzung: Die Hauptnutzung muss für Oldtimer-Veranstaltungen sein
- Keine Mitnahme von Fahrgästen gegen Entgelt: Auch nicht bei Oldtimer-Rallyes
- Keine Teilnahme an Rennen: Nur Ausfahrten und Schauveranstaltungen erlaubt
- Keine dauerhafte Abstellung im öffentlichen Raum: Das Fahrzeug muss in einer Garage stehen
Verstöße gegen diese Auflagen können zum Entzug der Genehmigung führen. Die Bußgelder betragen:
- Gewerbliche Nutzung: €50-€200
- Teilnahme an Rennen: €100-€300
- Falsche Kennzeichenführung: €60-€150
7. Vergleich: 107er-Genehmigung vs. Normale Zulassung
| Kriterium | 107er-Genehmigung (Rotes Kennzeichen) | Normale Zulassung |
|---|---|---|
| Kosten (5 Jahre) | €1.500-€5.000 | €3.000-€10.000 |
| Steuer pro Jahr | €20-€200 | €50-€500 |
| Versicherung pro Jahr | €100-€800 | €300-€1.500 |
| Technische Anforderungen | Originalzustand, verkehrssicher | Aktuelle Euro-Normen, Abgasvorschriften |
| Nutzungseinschränkungen | Keine gewerbliche Nutzung | Keine Einschränkungen |
| Gültigkeitsdauer | 1 Jahr (verlängerbar) | Unbefristet |
| Umweltzonen-Zutritt | Eingeschränkt (abhängig von Plakette) | Abhängig von Emissionsklasse |
| Wiederverkaufswert | Höher (Sammlerstatus) | Niedriger (Gebrauchtwagenmarkt) |
8. Umweltaspekte und Zukunft der 107er-Regelung
Die 107er-Regelung steht zunehmend in der Kritik wegen der Umweltbelastung durch Oldtimer. Aktuelle Entwicklungen:
- CO₂-Bilanz: Ein Oldtimer stößt durchschnittlich 250-400 g/km CO₂ aus (Neufahrzeuge: 120 g/km)
- Feinstaub: Fahrzeuge ohne Partikelfilter emittieren bis zu 10x mehr Feinstaub
- Politische Diskussion:
- FDP und CDU wollen Regelung beibehalten
- Grüne und SPD fordern strengere Auflagen
- EU-Kommission prüft Ausnahme für Oldtimer
- Zukünftige Änderungen (ab 2025 geplant):
- Obligatorische Abgasuntersuchung alle 2 Jahre
- Nachrüstungspflicht für Partikelfilter bei Diesel-Oldtimern
- Beschränkung auf maximal 5.000 km/Jahr
- Alternativen:
- Elektro-Umrüstung (z.B. von eClassics)
- Synthetische Kraftstoffe (e-Fuels)
- Hybrid-Nachrüstsets
9. Praktische Tipps für Oldtimer-Besitzer
- Dokumentation ist alles
- Führen Sie ein Fahrtenbuch für Oldtimer-Veranstaltungen
- Sammeln Sie alle Reparaturrechnungen und Ersatzteilbelege
- Digitalisieren Sie alle Unterlagen (z.B. mit Apps wie Oldtimer Manager)
- Wartung und Pflege
- Verwenden Sie spezielle Oldtimer-Öle (z.B. von Liqui Moly Classic)
- Lagern Sie das Fahrzeug trocken (Luftfeuchtigkeit unter 60%)
- Starten Sie den Motor alle 2 Wochen (auch im Winter)
- Versicherung optimieren
- Vergleichen Sie spezielle Oldtimer-Versicherer (z.B. HDI Classic)
- Nutzen Sie SF-Klassen-Übertragung von anderen Fahrzeugen
- Prüfen Sie Leasing-Modelle für Oldtimer (z.B. über Oldtimer-Leasing)
- Steuern sparen
- Nutzen Sie die 10-Jahres-Regel für Steuerbefreiung bei E-Oldtimern
- Beantragen Sie den Umweltbonus frühzeitig (vor Kauf)
- Prüfen Sie Landesförderungen (z.B. in Bayern oder Baden-Württemberg)
- Rechtssicherheit
- Lassen Sie das Gutachten alle 2 Jahre aktualisieren
- Informieren Sie sich über lokale Regelungen (z.B. Umweltzonen)
- Treten Sie einem Oldtimer-Club bei (z.B. ADAC Oldtimer-Club) für Rechtsberatung
10. Autoritative Quellen und weiterführende Informationen
Für offizielle Informationen und rechtliche Grundlagen:
- Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI):
- Offizielle Regelungen zur 107er-Genehmigung: www.bmvi.de
- Merkblatt zu Oldtimer-Zulassungen (PDF)
- Kraftfahrt-Bundesamt (KBA):
- Statistiken zu Oldtimer-Zulassungen: www.kba.de
- Liste der anerkannten Gutachterstellen
- Technische Universität München – Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik:
- Studie zu Umweltauswirkungen von Oldtimern: www.fzg.mw.tum.de
- Forschungsprojekte zu nachhaltigen Oldtimer-Konzepten
- ADAC Oldtimer-Service:
- Checkliste für 107er-Genehmigung: www.adac.de/oldtimer
- Rechtsschutz für Oldtimer-Besitzer
11. Häufige Fragen (FAQ)
11.1 Darf ich mit einem 107er-Kennzeichen im Ausland fahren?
Ja, aber es gelten besondere Regelungen:
- In der EU ist die 107er-Genehmigung generalmente anerkannt
- In der Schweiz und Österreich benötigen Sie eine zusätzliche Genehmigung
- Außerhalb Europas ist die Nutzung meist nicht möglich
- Empfehlung: Im Vorfeld bei den lokalen Behörden informieren
11.2 Wie oft muss ich mit einem Oldtimer zur Hauptuntersuchung?
Die Intervalle sind wie folgt:
- Motorräder: Alle 2 Jahre
- Pkw: Alle 2 Jahre
- Lkw: Jährlich
- Achtung: Bei wesentlichen Änderungen (z.B. Motorwechsel) ist eine Sonderprüfung nötig
11.3 Kann ich mein Fahrzeug mit 107er-Genehmigung verkaufen?
Ja, aber es gibt einige Besonderheiten:
- Die Genehmigung ist an das Fahrzeug gebunden, nicht an den Halter
- Der neue Besitzer muss die Genehmigung innerhalb von 2 Wochen umschreiben lassen
- Der Verkaufspreis ist oft höher als bei normal zugelassenen Fahrzeugen
- Empfehlung: Verkaufsvertrag mit Oldtimer-spezifischen Klauseln verwenden
11.4 Was passiert, wenn mein Oldtimer einen Unfall hat?
Die Abwicklung unterscheidet sich von normalen Fahrzeugen:
- Die Versicherung erstattet nur den Zeitwert (kein Neupreis)
- Bei Totalschaden kann eine Wiederbeschaffungsprämie vereinbart werden
- Reparaturen müssen mit originalen oder originalgetreuen Teilen erfolgen
- Empfehlung: Spezielle Oldtimer-Versicherung mit Ersatzteilklausel abschließen
11.5 Kann ich mein Fahrzeug mit 107er-Genehmigung umbauen?
Umbauten sind möglich, aber stark reglementiert:
- Erlaubt:
- Sicherheitsrelevante Nachrüstungen (z.B. Bremsen, Beleuchtung)
- Zeitgenössische Teile (bis Baujahr +10 Jahre)
- Farbanpassungen (mit Dokumentation)
- Verboten:
- Motor-Leistungssteigerungen über 10%
- Moderne Elektronik (z.B. ABS, ESP)
- Karosserieänderungen, die das Originalbild verändern
- Jeder Umbau muss im Gutachten vermerkt und von der Zulassungsstelle genehmigt werden