Škoda Fabia 3 Bolero Rechner Standort-Berechnungstool
Berechnungsergebnisse
Kompletter Leitfaden: Wo ist beim Škoda Fabia 3 Bolero der Rechner verbaut?
Der Škoda Fabia der dritten Generation (Typ NJ) mit dem Bolero-Infotainmentsystem stellt viele Besitzer vor die Frage nach dem genauen Standort des Steuergeräts (Rechners). Dieser umfassende Leitfaden erklärt nicht nur die genaue Position, sondern gibt auch praktische Tipps für den Zugang, mögliche Probleme und Lösungsansätze.
1. Grundlegende Informationen zum Bolero-System
Das Bolero-System ist Škodas mittlere Infotainment-Lösung, die in der Fabia 3-Baureihe ab 2014 verbaut wurde. Es bietet:
- 6,5-Zoll-Touchscreen-Display
- Bluetooth-Telefonie und Audio-Streaming
- USB- und SD-Karten-Anschlüsse
- Navigation (in der Plus- und Amundsen-Version)
- Sprachsteuerung (ab bestimmten Baujahren)
Das System wird von einem zentralen Steuergerät gesteuert, das sowohl die Audiofunktionen als auch die Navigation (falls vorhanden) kontrolliert.
2. Genauer Standort des Bolero-Rechners
Bei allen Škoda Fabia 3 Modellen mit Bolero-System (unabhängig von der Version – Basic, Plus oder Amundsen) befindet sich das Steuergerät an folgender Position:
Hinter dem Mittelkonsole-Display, integriert in die Klimabedieneinheit.
Technisch präzise:
- Das Steuergerät ist Teil der sogenannten “Head Unit”
- Es ist direkt hinter dem Touchscreen-Display montiert
- Die Einheit ist mit der Klimabedienung verbunden (bei Modellen mit manueller Klimaanlage)
- Bei Modellen mit Climatronic (automatische Klimaanlage) ist die Position identisch, aber der Ausbau etwas komplexer
3. Schritt-für-Schritt Anleitung zum Auffinden
- Vorbereitung:
- Ziehen Sie den Zündschlüssel ab und entfernen Sie ihn aus dem Zündschloss
- Trennen Sie die Batterie (Minuspol) zur Sicherheit
- Bereiten Sie folgende Werkzeuge vor:
- Plastik-Hebelwerkzeuge (z.B. von Hella oder Hazet)
- Kreuzschlitzschraubendreher (PH2)
- Torx-Schraubendreher (T20)
- Mikrofasertuch (zum Schutz des Displays)
- Demontage der Mittelkonsole:
- Beginnen Sie mit der Demontage der Bedienelemente um die Klimaregler
- Lösen Sie vorsichtig die Clips an den Seiten der Mittelkonsole (Plastikhebel verwenden)
- Ziehen Sie die gesamte Mittelkonsole vorsichtig nach hinten
- Achten Sie auf die Kabelverbindungen – diese müssen gelöst werden
- Zugang zum Steuergerät:
- Hinter dem Display sehen Sie eine metallische Halterung
- Das Steuergerät ist mit vier Schrauben (zwei oben, zwei unten) befestigt
- Lösen Sie diese Schrauben mit dem Torx-Schraubendreher
- Ziehen Sie das Steuergerät vorsichtig heraus – es ist mit mehreren Steckverbindern verbunden
4. Technische Daten und Vergleichstabelle
Die folgenden technischen Daten zeigen die Unterschiede zwischen den Bolero-Versionen und ihren Steuergeräten:
| Bolero-Version | Steuergerät-Typ | Teilenummer | Gewicht (g) | Abmessungen (mm) | Unterstützte Funktionen |
|---|---|---|---|---|---|
| Basic | 5E0 035 680 A | 5E0035680A | 480 | 180 × 100 × 30 | Radio, Bluetooth, USB |
| Plus | 5E0 035 680 B | 5E0035680B | 520 | 180 × 100 × 35 | Radio, Navigation, Bluetooth, USB, SD |
| Amundsen | 5E0 035 680 C | 5E0035680C | 550 | 180 × 100 × 40 | Radio, Premium-Navigation, Bluetooth, USB, SD, Sprachsteuerung |
5. Häufige Probleme und Lösungen
Beim Zugang zum Bolero-Steuergerät können folgende Probleme auftreten:
- Fest sitzende Clips:
Lösung: Verwenden Sie spezielle Kunststoff-Hebelwerkzeuge und arbeiten Sie langsam und gleichmäßig an beiden Seiten.
- Verrostete Schrauben:
Lösung: WD-40 oder ähnliches Schmiermittel auftragen und 10 Minuten einwirken lassen bevor Sie die Schrauben lösen.
- Beschädigte Steckverbindungen:
Lösung: Nie direkt an den Kabeln ziehen. Immer den Stecker selbst greifen und mit gleichmäßigem Druck lösen.
- Display bleibt schwarz nach Wiedereinbau:
Lösung: Überprüfen Sie alle Steckverbindungen, insbesondere den Hauptstromanschluss (dicker roter Stecker).
6. Sicherheitshinweise
Beachten Sie unbedingt folgende Sicherheitsmaßnahmen:
- Arbeiten Sie niemals an der Elektronik bei eingeschalteter Zündung
- Verwenden Sie nur isolierte Werkzeuge
- Berühren Sie keine Leiterbahnen auf der Platine des Steuergeräts
- Lagern Sie das Steuergerät bei Demontage auf einer antistatischen Unterlage
- Führen Sie nach dem Wiedereinbau einen Funktionstest durch bevor Sie alles wieder verschließen
7. Professionelle Hilfe vs. Selbsteinbau
Die folgende Tabelle zeigt die Vor- und Nachteile von professioneller Hilfe gegenüber dem Selbsteinbau:
| Kriterium | Professionelle Werkstatt | Selbsteinbau |
|---|---|---|
| Kosten | 120-250 € Arbeitszeit + Material | Nur Materialkosten (ab 0 €) |
| Zeitaufwand | 1-2 Stunden | 2-4 Stunden (für Ungeübte) |
| Garantie | Ja (je nach Werkstatt) | Nein (kann Herstellergarantie gefährden) |
| Risiko von Schäden | Sehr gering | Mittel (abhängig von Erfahrung) |
| Spezialwerkzeug | Vorhanden | Muss besorgt werden (~50-100 €) |
| Diagnosefähigkeiten | Vollständig (Fehlercodes auslesen) | Eingeschränkt (ohne Diagnosegerät) |
8. Rechtliche Aspekte
In Deutschland und der EU gelten folgende rechtliche Rahmenbedingungen für Arbeiten an Fahrzeug-Elektronik:
- Änderungen an der Fahrzeugelektronik dürfen die Typgenehmigung nicht beeinträchtigen
- Bei Unsachgemäßer Montage kann die Betriebserlaubnis erlöschen
- Arbeiten an Airbag-relevanten Komponenten (auch in der Nähe) dürfen nur von Fachbetrieben durchgeführt werden
- Die Herstellergarantie kann bei unsachgemäßen Eingriffen erlöschen
Für detaillierte Informationen zu den rechtlichen Rahmenbedingungen empfehlen wir die Lektüre der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) §30 sowie die EU-Richtlinie 2007/46/EG zur Typgenehmigung von Fahrzeugen.
9. Alternative Lösungen
Falls Sie das Steuergerät nicht selbst lokalisieren oder ausbauen möchten, gibt es folgende Alternativen:
- Mobile Elektronik-Dienste:
Viele Kfz-Elektronik-Spezialisten bieten Vor-Ort-Service an. Die Kosten liegen typischerweise bei 80-150 € für die Demontage/Montage.
- Škoda-Vertragswerkstätten:
Offizielle Škoda-Werkstätten haben Zugang zu allen technischen Unterlagen und Spezialwerkzeugen. Die Preise sind jedoch höher (ab 200 €).
- Gebrauchtteile mit Garantie:
Falls ein Austausch nötig ist, bieten viele Händler gebrauchte Steuergeräte mit 12-24 Monaten Garantie an (Preis: 150-300 €).
- FernDiagnose:
Moderne Diagnosegeräte wie das VCDS (VAG-COM) können viele Probleme remote identifizieren, ohne physischen Zugang zum Steuergerät.
10. Zukunftsaussichten und Upgrade-Möglichkeiten
Für Besitzer eines Škoda Fabia 3 mit Bolero-System gibt es interessante Upgrade-Optionen:
- Nachrüstung auf Amundsen: Möglich durch Austausch des Steuergeräts und der Bedieneinheit (Kosten: ~800-1200 €)
- Android Auto/Apple CarPlay: Nachrüstbare Lösungen wie der “SmartLink+” Adapter (ab 200 €)
- Digitales Cockpit: Bei Modellen ab 2018 nachrüstbar (Kosten: ~1500 €)
- 360°-Kamera: Nachrüstbar mit entsprechendem Steuergerät-Upgrade
Vor jedem Upgrade sollte jedoch geprüft werden, ob die vorhandene Verkabelung und CAN-Bus-Konfiguration das Upgrade unterstützt.