Maut Rechner Ab 07.2018

Berechnen Sie die Mautkosten für LKW in Deutschland seit Juli 2018

Maut in Deutschland ab Juli 2018: Alles was Sie wissen müssen

Seit dem 1. Juli 2018 gilt in Deutschland ein reformiertes Mautsystem für Lastkraftwagen ab 7,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Diese Reform brachte bedeutende Änderungen in der Berechnung der Mautgebühren mit sich, insbesondere bei der Berücksichtigung von Schadstoffklassen und der Ausweitung auf Bundesstraßen.

Die wichtigsten Änderungen seit 07.2018

1. Ausweitung auf Bundesstraßen: Neben Autobahnen wurden nun auch mautpflichtige Bundesstraßen in das System einbezogen. Dies betrifft etwa 52.000 Kilometer Bundesstraßen.
2. Neue Schadstoffklassen: Die Einteilung wurde an die Euro-Normen angepasst, wobei Euro VI die sauberste Klasse darstellt.
3. Differenzierte Gebühren: Die Mautgebühren richten sich nun stärker nach der Umweltfreundlichkeit des Fahrzeugs.
4. Elektronische Erfassung: Die Maut wird ausschließlich elektronisch über das Toll Collect-System erfasst.

Wie wird die Maut berechnet?

Die Mautberechnung basiert auf mehreren Faktoren:

• Achsanzahl: Je mehr Achsen ein Fahrzeug hat, desto höher die Grundgebühr.
• Schadstoffklasse: Fahrzeuge mit schlechterer Schadstoffklasse zahlen höhere Zuschläge.
• Streckenlänge: Die Maut wird pro gefahrenem Kilometer berechnet.
• Straßenkategorie: Bundesstraßen haben andere Sätze als Autobahnen.

Mautsätze ab 07.2018 nach Achsen (Autobahn)

Anzahl Achsen	Grundgebühr (Cent/km)	Schadstoffzuschlag (Cent/km)
2 Achsen	14,3	0 – 12,4 (je nach Euro-Klasse)
3 Achsen	17,4	0 – 15,2 (je nach Euro-Klasse)
4+ Achsen	18,7	0 – 16,5 (je nach Euro-Klasse)

Schadstoffklassen und ihre Auswirkungen

Die Schadstoffklasse hat erheblichen Einfluss auf die Mautkosten. Fahrzeuge mit moderner Abgasreinigung (Euro VI) zahlen deutlich weniger als ältere Modelle. Hier eine Übersicht der Zuschläge:

Schadstoffzuschläge ab 07.2018

Schadstoffklasse	Zuschlag 2 Achsen	Zuschlag 3 Achsen	Zuschlag 4+ Achsen
Euro VI	0 Cent	0 Cent	0 Cent
Euro V	2,1 Cent	2,6 Cent	2,8 Cent
Euro IV	4,2 Cent	5,2 Cent	5,6 Cent
Euro III	8,4 Cent	10,4 Cent	11,2 Cent
Euro II oder schlechter	12,4 Cent	15,2 Cent	16,5 Cent

Ausnahmen und Sonderregelungen

Nicht alle Fahrzeuge sind mautpflichtig. Ausnahmen gelten für:

• Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht unter 7,5 Tonnen
• Fahrzeuge der Feuerwehr, des Katastrophenschutzes und der Polizei
• Fahrzeuge mit Sondergenehmigungen
• Elektrofahrzeuge (bis 31.12.2023 befristet)

Praktische Tipps für Speditionen

1. Fahrzeugflotte modernisieren: Durch den Einsatz von Euro VI-Fahrzeugen können Sie die Mautkosten deutlich senken.
2. Streckenplanung optimieren: Nutzen Sie mautfreie Alternativrouten für kurze Strecken.
3. Mautmanagement-Systeme nutzen: Spezielle Software kann bei der Abrechnung und Optimierung helfen.
4. Regelmäßige Kontrollen: Stellen Sie sicher, dass alle Fahrzeuge korrekt im Toll Collect-System registriert sind.

Offizielle Informationen:

Für detaillierte rechtliche Informationen empfehlen wir die offiziellen Seiten des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr und die Toll Collect GmbH.

Häufige Fragen zur LKW-Maut

Frage: Muss ich die Maut auch für leere Fahrten zahlen?

Antwort: Ja, die Maut wird unabhängig von der Ladung berechnet. Auch Leerfahrten sind mautpflichtig.

Frage: Wie wird die Maut kontrolliert?

Antwort: Die Kontrolle erfolgt durch stationäre und mobile Kontrollbrücken sowie durch die Auswertung der On-Board-Units (OBU).

Frage: Was passiert bei Nichtzahlung?

Antwort: Bei Nichtzahlung der Maut drohen Bußgelder bis zu 20.000 € sowie Fahrverbote.

Frage: Gibt es Rabatte für Vielfahrer?

Antwort: Nein, das deutsche Mautsystem sieht keine Mengenrabatte vor. Jeder Kilometer wird gleich berechnet.