Abi Messung Rechner
Berechnen Sie präzise Ihre Abgaswerte und Emissionsklassen nach den aktuellen deutschen Vorschriften. Dieser Rechner hilft Ihnen, die Umweltauswirkungen Ihres Fahrzeugs zu verstehen und mögliche Steuervorteile zu identifizieren.
Ihre Abgaswerte und Emissionsdaten
Umfassender Leitfaden: Abgasuntersuchung (Abi Messung) in Deutschland 2024
Die Abgasuntersuchung (umgangssprachlich “Abi Messung”) ist ein entscheidender Bestandteil der Hauptuntersuchung (HU) in Deutschland. Seit der Einführung strengerer Umweltvorschriften durch die EU-Verordnung 2018/858 und das Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG) haben sich die Anforderungen an Fahrzeugemissionen deutlich verschärft. Dieser Leitfaden erklärt alles, was Fahrzeugbesitzer über die Abgasmessung wissen müssen – von den rechtlichen Grundlagen bis zu praktischen Tipps zur Vorbereitung.
1. Rechtliche Grundlagen der Abgasuntersuchung
Die Abgasuntersuchung ist in Deutschland durch mehrere Gesetze und Verordnungen geregelt:
- § 29 StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung): Legt die Pflicht zur regelmäßigen Untersuchung fest
- § 47a StVZO: Regelt die Abgasuntersuchung speziell für Kraftfahrzeuge
- 35. BImSchV (Verordnung über Emissionsgrenzen): Definiert die zulässigen Abgaswerte
- EU-Verordnung 2018/858: Harmonisiert die Typgenehmigung und Überwachung von Fahrzeugen
Seit dem 1. Januar 2023 gelten verschärfte Grenzwerte für Stickoxide (NOx) und Partikelemissionen, insbesondere für Diesel-Fahrzeuge der Euro-6d-Norm. Die Messung erfolgt nach dem WLTP-Prüfverfahren (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), das realistischere Verbrauchs- und Emissionswerte liefert als der bisherige NEFZ-Zyklus.
2. Durchführung der Abgasuntersuchung
Die Abgasuntersuchung wird im Rahmen der Hauptuntersuchung (HU) durchgeführt und umfasst folgende Schritte:
- Visuelle Kontrolle:
- Prüfung der Abgasanlage auf Undichtigkeiten
- Kontrolle des Katalysators (bei Benzinfahrzeugen)
- Überprüfung des Partikelfilters (bei Dieselfahrzeugen)
- Sichtprüfung der On-Board-Diagnose (OBD)
- Elektronische Abfrage:
- Auslesen des Fehlerspeichers über die OBD-Schnittstelle
- Prüfung auf aktivierte Abgasrelevante Systeme
- Messung der Abgaswerte:
- CO-Gehalt (Kohlenmonoxid) bei Leerlauf und erhöhter Drehzahl
- HC-Gehalt (Kohlenwasserstoffe) bei Benzinfahrzeugen
- NOx-Werte (Stickoxide) bei Dieselfahrzeugen
- Partikelanzahl (PN) bei Fahrzeugen mit Partikelfilter
- Lambda-Wert (Luft-Kraftstoff-Verhältnis)
- Dokumentation:
- Eintragung der Messwerte in das HU-Protokoll
- Bei Bestanden: Ausstellung der HU-Plakette
- Bei Nicht-Bestehen: Angabe der Mängel mit Frist zur Nachbesserung
3. Grenzwerte für verschiedene Fahrzeugklassen (2024)
Die zulässigen Abgaswerte variieren je nach Fahrzeugtyp, Baujahr und Kraftstoffart. Die folgenden Tabellen zeigen die aktuellen Grenzwerte:
| Komponente | Grenzwert | Einheit | Messbedingungen |
|---|---|---|---|
| CO (Kohlenmonoxid) | 1,0 | g/km | bei λ = 1 ± 0,03 |
| THC (Gesamt-Kohlenwasserstoffe) | 0,10 | g/km | – |
| NMHC (Nicht-Methan-Kohlenwasserstoffe) | 0,068 | g/km | – |
| NOx (Stickoxide) | 0,06 | g/km | – |
| Partikelmasse (PM) | 0,0045 | g/km | nur für Direkteinspritzer |
| Partikelanzahl (PN) | 6,0 × 1011 | #/km | nur für Direkteinspritzer |
| Komponente | Grenzwert | Einheit | Messbedingungen |
|---|---|---|---|
| CO (Kohlenmonoxid) | 0,50 | g/km | – |
| THC (Gesamt-Kohlenwasserstoffe) | 0,17 | g/km | – |
| NOx (Stickoxide) | 0,08 | g/km | im Realbetrieb (RDE) |
| NOx (Stickoxide) + THC | 0,23 | g/km | im Prüfstandstest |
| Partikelmasse (PM) | 0,0045 | g/km | – |
| Partikelanzahl (PN) | 6,0 × 1011 | #/km | – |
Für ältere Fahrzeuge (Euro 1-5) gelten weniger strenge Grenzwerte, jedoch werden diese Fahrzeuge in vielen Städten durch Fahrverbote in Umweltzonen eingeschränkt. Aktuell gibt es in Deutschland über 80 Umweltzonen, in denen nur Fahrzeuge mit grüner Plakette (mindestens Euro 4 bei Benzinern, Euro 6 bei Diesel) fahren dürfen.
4. Häufige Gründe für das Durchfallen der Abgasuntersuchung
Laut einer Studie des TÜV-Verbandes (2023) fallen etwa 15-20% aller Fahrzeuge bei der ersten Abgasuntersuchung durch. Die häufigsten Mängel sind:
- Defekter Katalysator (32% der Fälle):
- Erkennbar an erhöhtem CO- und HC-Ausstoß
- Ursachen: Alterung, Beschädigung, falsche Kraftstoffzusätze
- Kosten für Ersatz: 300-1.200€ (je nach Fahrzeug)
- Verstopfter Partikelfilter (28% bei Diesel):
- Führt zu erhöhtem Abgasgegenruck und Rußemissionen
- Ursachen: Kurzstreckenbetrieb, falsches Motoröl
- Lösungen: Reinigung (150-300€) oder Austausch (800-2.000€)
- Manipulation der Abgasreinigung (12%):
- Illegale Abschaltung von AdBlue-Systemen
- Entfernung des Partikelfilters
- Strafe: Bis zu 3.000€ Bußgeld + Punkte in Flensburg
- Defekte Lambdasonde (15%):
- Führt zu falschem Luft-Kraftstoff-Gemisch
- Symptome: Erhöhter Verbrauch, Leistungsverlust
- Kosten für Ersatz: 100-400€ (je nach Modell)
- Undichte Abgasanlage (10%):
- Oft durch Rost oder mechanische Beschädigung
- Gefahr: Giftige Abgase können ins Fahrzeuginnere gelangen
- Reparaturkosten: 200-800€
5. Vorbereitung auf die Abgasuntersuchung
Mit diesen Maßnahmen erhöhen Sie die Chancen, die Abgasuntersuchung beim ersten Mal zu bestehen:
- Motorwartung:
- Ölwechsel gemäß Herstellervorgaben (alle 15.000-30.000 km)
- Luftfilter alle 30.000 km wechseln
- Zündkerzen bei Benzinern alle 60.000 km erneuern
- Abgassystem pflegen:
- Bei Diesel: Regelmäßig Langstrecken (>50 km) fahren, um den Partikelfilter zu regenerieren
- AdBlue-Tank bei Diesel-Fahrzeugen mit SCR-System regelmäßig auffüllen
- Roststellen an Auspuff und Katalysator frühzeitig behandeln
- Elektronik checken:
- OBD-Fehlerspeicher vor der HU auslesen und löschen lassen
- Motorwarnleuchte ernst nehmen – sie kann auf abgasrelevante Probleme hinweisen
- Kraftstoffqualität:
- Nur Kraftstoffe mit der vom Hersteller vorgeschriebenen Oktan-/Cetanzahl tanken
- Bei älteren Fahrzeugen gelegentlich Additive verwenden (z.B. zur Katalysatorreinigung)
- Dokumente bereithalten:
- Fahrzeugpapiere (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- Nachweise über durchgeführte Reparaturen an abgasrelevanten Bauteilen
- Bei Umbauten: Gutachten nach §21 StVZO
6. Kosten der Abgasuntersuchung
Die Kosten für die Abgasuntersuchung sind in der Gebührenordnung für Maßnahmen im Straßenverkehr (GebOSt) geregelt. Aktuelle Preise (2024):
| Leistung | Kosten (€) | Bemerkungen |
|---|---|---|
| Abgasuntersuchung (AU) allein | 10-15 | Wird meist mit HU kombiniert |
| Hauptuntersuchung (HU) + Abgasuntersuchung (AU) | 80-120 | Je nach Fahrzeugtyp und Prüforganisation |
| Nachuntersuchung bei Mängeln | 20-40 | Fällt an, wenn das Fahrzeug beim ersten Mal durchfällt |
| OBD-Auslesung | 15-30 | Separat berechnet, wenn nicht in HU enthalten |
| Partikelanzahl-Messung (für Euro 6d) | 30-50 | Nur bei bestimmten Diesel-Fahrzeugen erforderlich |
Die Kosten können je nach Bundesland und Prüforganisation (TÜV, DEKRA, GTÜ etc.) variieren. In der Regel ist die Abgasuntersuchung in der Hauptuntersuchung enthalten, sodass keine zusätzlichen Gebühren anfallen.
7. Folgen bei Nicht-Bestehen der Abgasuntersuchung
Fällt ein Fahrzeug bei der Abgasuntersuchung durch, hat der Halter folgende Optionen:
- Nachbesserung innerhalb von 1 Monat:
- Das Fahrzeug darf weiter genutzt werden
- Die Mängel müssen innerhalb der gesetzten Frist behoben werden
- Eine kostenpflichtige Nachuntersuchung ist erforderlich
- Nutzungsbeschränkung nach 1 Monat:
- Bei Nicht-Einhaltung der Frist wird die Zulassung erloschen
- Das Fahrzeug darf nicht mehr im öffentlichen Verkehr bewegt werden
- Bei Zuwiderhandlung drohen 60€ Bußgeld und 1 Punkt in Flensburg
- Stilllegung des Fahrzeugs:
- Falls die Reparatur unwirtschaftlich ist
- Abmeldung beim Straßenverkehrsamt erforderlich
- Bei Weiterbetrieb ohne gültige HU: Bis zu 2.000€ Strafe
Besonders kritisch ist die Situation bei manipulierten Abgassystemen. Seit dem 1. Januar 2023 gelten verschärfte Regeln:
- Illegale Abschaltung von Abgasreinigungssystemen wird als Ordnungswidrigkeit mit bis zu 3.000€ Bußgeld geahndet
- Bei Wiederholungstäter kann die Zulassung entzogen werden
- Versicherungen können bei Unfällen mit manipulierten Fahrzeugen die Leistung verweigern
8. Zukunft der Abgasuntersuchung: Was kommt auf Fahrzeugbesitzer zu?
Die EU plant weitere Verschärfungen der Abgasvorschriften im Rahmen des “Green Deal”:
- Ab 2025:
- Einführung von Real-Driving-Emissions-Tests (RDE) für alle Neufahrzeuge
- Striktere Grenzwerte für NOx-Emissionen (-30% gegenüber Euro 6d)
- Erweiterte OBD-Überwachung mit Fernzugriff für Behörden
- Ab 2030:
- Verbot des Verkaufs neuer Verbrenner-Fahrzeuge (nur noch E-Fahrzeuge und Wasserstoff)
- Ausweitung der Umweltzonen auf alle Städte über 50.000 Einwohner
- Einführung einer CO₂-Steuer auf Kraftstoffe (zusätzlich zur bestehenden Energiesteuer)
- Ab 2035:
- Vollständiges Verbot der Neuzulassung von Verbrennern (EU-Beschluss 2023)
- Nachrüstpflicht für ältere Fahrzeuge in bestimmten Zonen
- Einführung eines Emissionshandels für den Straßenverkehr
Für Besitzer älterer Fahrzeuge bedeutet dies:
- Steigende Betriebskosten durch höhere Steuern und Spritpreise
- Wertverlust von Fahrzeugen mit hohen Emissionen
- Mögliche Fahrverbote in immer mehr Städten
- Attraktivere Förderungen für die Umrüstung auf alternative Antriebe
9. Förderprogramme für saubere Fahrzeuge
Bund und Länder bieten verschiedene Förderprogramme an, um den Umstieg auf umweltfreundlichere Fahrzeuge zu unterstützen:
| Programm | Förderhöhe | Voraussetzungen | Antragsstelle |
|---|---|---|---|
| Umweltbonus für Elektrofahrzeuge | bis 4.500€ | Neufahrzeug unter 40.000€ Listenpreis | BAFA |
| Innovationsprämie für Plug-in-Hybride | bis 3.750€ | Neufahrzeug mit mind. 60 km elektr. Reichweite | BAFA |
| Nachrüstprogramm für Diesel (Hardware) | bis 3.000€ | Euro 5 Diesel mit Nachrüst-SCR-System | KfW |
| Software-Update für Diesel | kostenlos | Betroffene Modelle bestimmter Hersteller | Herstellerwerkstätten |
| Förderung Wallbox | bis 900€ | Private Ladeinfrastruktur | KfW 440 |
| Umweltzone-Ausnahmegenehmigung | – | Für Handwerker und besondere Härtefälle | Lokale Behörden |
Besonders interessant für Besitzer älterer Diesel-Fahrzeuge ist das Nachrüstprogramm für Hardware-Lösungen. Dabei wird ein SCR-Katalysator mit AdBlue-Einspritzung nachgerüstet, wodurch das Fahrzeug die Euro-6d-Norm erreicht. Die Kosten liegen bei 1.500-3.000€, wovon der Bund bis zu 100% übernimmt (je nach Programm und Bundesland).
10. Häufige Fragen zur Abgasuntersuchung
Frage 1: Wie oft muss die Abgasuntersuchung durchgeführt werden?
Antwort: Die Abgasuntersuchung ist Bestandteil der Hauptuntersuchung (HU) und muss alle 2 Jahre durchgeführt werden. Für Neufahrzeuge gilt:
- Erste HU nach 3 Jahren
- Danach alle 2 Jahre
- Ausnahme: Oldtimer (H-Kennzeichen) alle 5 Jahre
Frage 2: Was kostet es, wenn mein Auto durch die Abgasuntersuchung fällt?
Antwort: Die Kosten setzen sich zusammen aus:
- Nachuntersuchungsgebühr: 20-40€
- Reparaturkosten: Je nach Defekt zwischen 100€ (Lambdasonde) und 2.000€ (Partikelfilter + Katalysator)
- Eventuell Mietwagenkosten während der Reparatur
Frage 3: Kann ich die Abgasuntersuchung auch separat machen lassen?
Antwort: Ja, theoretisch ist eine separate Abgasuntersuchung (AU) möglich, jedoch in der Praxis unüblich. Die Kosten liegen bei 10-15€, aber:
- Die AU ist nur 2 Monate gültig
- Ohne gültige HU bringt die AU allein nichts
- Die meisten Werkstätten bieten nur das Komplettpaket (HU + AU) an
Frage 4: Was passiert, wenn ich die Abgasuntersuchung verpasse?
Antwort: Bei Versäumnis der Frist:
- Das Fahrzeug verliert seine Betriebserlaubnis
- Bei Kontrolle: 15€ Verwarnungsgeld
- Bei Unfall: Probleme mit der Versicherung möglich
- Bei mehr als 2 Monaten Verspätung: 60€ Bußgeld + 1 Punkt in Flensburg
Frage 5: Gibt es Ausnahmen von der Abgasuntersuchung?
Antwort: Ja, für folgende Fahrzeugkategorien:
- Fahrzeuge mit H-Kennzeichen (Oldtimer über 30 Jahre)
- Land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge (mit entsprechendem Kennzeichen)
- Fahrzeuge der Bundeswehr und anderer Sicherheitsbehörden
- Elektrofahrzeuge (keine lokalen Emissionen)
- Fahrzeuge mit weniger als 50 cm³ Hubraum und max. 45 km/h