CO₂ Kfz-Steuer Rechner 2021
Berechnen Sie die Kfz-Steuer für Ihr Fahrzeug basierend auf CO₂-Emissionen und Hubraum
Ihre Kfz-Steuer Berechnung
CO₂-basierte Kfz-Steuer 2021: Alles was Sie wissen müssen
Die Kfz-Steuer in Deutschland wurde 2021 grundlegend reformiert, um die CO₂-Emissionen von Fahrzeugen stärker zu berücksichtigen. Diese Änderung soll Anreize für klimafreundlichere Fahrzeuge schaffen und die Umweltbelastung durch den Straßenverkehr reduzieren.
Wie wird die Kfz-Steuer 2021 berechnet?
Die Berechnung der Kfz-Steuer setzt sich aus zwei Hauptkomponenten zusammen:
- Grundsteuer: Abhängig von Hubraum und Kraftstoffart
- CO₂-Steuer: Abhängig von den CO₂-Emissionen pro Kilometer
Grundsteuer nach Kraftstoffart (pro angefangene 100 cm³ Hubraum)
| Kraftstoffart | Steuer pro 100 cm³ (€) |
|---|---|
| Benzin | 2,00 |
| Diesel | 9,50 |
| Gas (CNG/LPG) | 1,00 |
| Elektro | 0,00 (für 10 Jahre ab Erstzulassung) |
CO₂-Steuer 2021: Die neuen Regeln
Ab 2021 gilt ein gestaffeltes System für die CO₂-Steuer:
- Fahrzeuge mit CO₂-Emissionen unter 95 g/km sind steuerbefreit
- Für Emissionen über 95 g/km gilt:
- 2,00 € pro g/km für die ersten 4 g über 95
- Ab dem 5. Gramm: 2,20 € pro g/km
- Ab dem 16. Gramm: 2,50 € pro g/km
- Ab dem 26. Gramm: 2,90 € pro g/km
Besonderheiten für Diesel-Fahrzeuge
Dieselfahrzeuge ohne Partikelfilter zahlen einen Zuschlag von 2,00 € pro 0,1 g/km Partikelemissionen. Seit 2021 gilt:
- Fahrzeuge mit Partikelfilter: Kein Zuschlag
- Fahrzeuge ohne Partikelfilter: Zuschlag von 2,00 € pro 0,01 g/km Partikelemissionen
- Für Euro-6d-TEMP- und Euro-6d-Fahrzeuge entfällt der Zuschlag
Beispiele für die Steuerberechnung 2021
| Fahrzeugtyp | Hubraum | CO₂ (g/km) | Jährliche Steuer |
|---|---|---|---|
| Benzin, 1.6l | 1598 cm³ | 130 | 218,00 € |
| Diesel, 2.0l mit Filter | 1995 cm³ | 120 | 210,00 € |
| Elektroauto | – | 0 | 0,00 € (10 Jahre) |
| Hybrid, 1.4l | 1395 cm³ | 85 | 0,00 € (unter 95 g/km) |
Historische Entwicklung der Kfz-Steuer
Die CO₂-basierte Komponente der Kfz-Steuer wurde schrittweise eingeführt:
- 2009: Einführung der CO₂-Komponente (2 € pro g/km über 120 g/km)
- 2014: Anpassung der Grenzwert von 120 g/km auf 95 g/km
- 2021: Reform mit gestaffelten Sätzen ab 95 g/km
Tipps zur Reduzierung Ihrer Kfz-Steuer
- Fahrzeugwahl: Fahrzeuge mit CO₂-Emissionen unter 95 g/km sind steuerbefreit
- Hybrid- und Elektrofahrzeuge profitieren von Steuervergünstigungen
- Nachrüstung eines Partikelfilters bei Diesel-Fahrzeugen vermeidet Zuschläge
- Kleinere Hubräume reduzieren die Grundsteuer
- Gasfahrzeuge (CNG/LPG) haben deutlich niedrigere Steuersätze
Rechtliche Grundlagen
Die Kfz-Steuer wird durch das Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG) geregelt. Die aktuellen CO₂-Grenzwerte und Steuersätze sind in § 9 KraftStG festgelegt.
Weitere offizielle Informationen finden Sie auf den Seiten des Bundesministeriums der Finanzen und des Umweltbundesamtes.
Häufig gestellte Fragen
Wird die Kfz-Steuer jedes Jahr neu berechnet?
Nein, die Kfz-Steuer wird bei der Erstzulassung berechnet und bleibt in der Regel für die gesamte Halterdauer gleich. Änderungen können sich nur durch Gesetzesänderungen oder Fahrzeugumrüstungen ergeben.
Gibt es Ausnahmen von der CO₂-Steuer?
Ja, Fahrzeuge mit CO₂-Emissionen unter 95 g/km sind von der CO₂-Steuer befreit. Zudem gelten Sonderregelungen für Oldtimer (mindestens 30 Jahre alt) und Fahrzeuge mit historischem Kennzeichen.
Wie wirken sich Fahrzeugumrüstungen auf die Steuer aus?
Umrüstungen, die zu einer Veränderung der CO₂-Emissionen oder des Hubraums führen (z.B. Motor-Tuning oder Umrüstung auf Gasbetrieb), müssen dem Kraftfahrt-Bundesamt gemeldet werden und können zu einer Neuberechnung der Steuer führen.
Gibt es regionale Unterschiede bei der Kfz-Steuer?
Nein, die Kfz-Steuer wird bundesweit einheitlich nach den gleichen Kriterien berechnet. Es gibt keine regionalen Unterschiede oder Zuschläge.
Zukünftige Entwicklungen
Die Bundesregierung plant weitere Verschärfungen der CO₂-basierten Kfz-Steuer:
- Ab 2025 soll der steuerfreie Grenzwert von 95 g/km auf 90 g/km gesenkt werden
- Die Steuersätze für höhere Emissionen sollen schrittweise erhöht werden
- Die Steuerbefreiung für Elektrofahrzeuge soll von 10 auf 5 Jahre reduziert werden (ab 2030)
- Diskutiert wird eine Gewichtsabhängige Komponente für besonders schwere Fahrzeuge
Diese Änderungen sollen den Druck auf die Automobilindustrie erhöhen, schneller auf emissionsarme Antriebe umzustellen und Verbrauchern zusätzliche Anreize für klimafreundliche Fahrzeugwahl bieten.
Vergleich mit anderen europäischen Ländern
Deutschland liegt mit seiner CO₂-basierten Kfz-Steuer im europäischen Mittelfeld. Einige Länder haben deutlich strengere Regelungen:
| Land | CO₂-Grenzwert (g/km) | Steuersatz ab Grenzwert | Besonderheiten |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 95 | 2,00-2,90 €/g | Gestaffelte Sätze |
| Frankreich | 138 | bis 50 €/g | Bonus-Malus-System |
| Niederlande | 0 | bis 34 €/g | Keine Steuerbefreiung |
| Österreich | 90 | 4,36 €/g | Einheitlicher Satz |
| Schweden | 95 | bis 110 €/g | Sehr hohe Sätze |
Wie die Tabelle zeigt, hat Deutschland im europäischen Vergleich relativ moderate Steuersätze, aber durch die gestaffelte Berechnung können Fahrzeuge mit hohen Emissionen dennoch stark belastet werden.
Fazit: Lohnt sich ein Wechsel zu einem klimafreundlicheren Fahrzeug?
Die Reform der Kfz-Steuer 2021 macht klimafreundliche Fahrzeuge attraktiver:
- Elektrofahrzeuge sind für 10 Jahre steuerbefreit
- Hybridfahrzeuge mit Emissionen unter 50 g/km zahlen kaum Steuer
- Benzinfahrzeuge mit kleinen Hubräumen und niedrigen Emissionen bleiben günstig
- Dieselfahrzeuge ohne Partikelfilter werden deutlich teurer
Bei einem Fahrzeugwechsel lohnt sich daher besonders der Blick auf Modelle mit CO₂-Emissionen unter 95 g/km. Die Steuerersparnis kann über die Haltezeit mehrere hundert bis tausend Euro betragen – zusätzlich zu den Kraftstoffkostenersparnissen durch effizientere Motoren.
Für eine individuelle Berechnung nutzen Sie unseren CO₂ Kfz-Steuer Rechner 2021 oben auf dieser Seite. So erhalten Sie eine genaue Einschätzung der zu erwartenden Steuerlast für Ihr Fahrzeug.