E Auto Oder Verbrenner Rechner

Vergleichen Sie die Gesamtkosten von Elektroautos und Verbrennern über 5 Jahre – inklusive Anschaffung, Betrieb und Umweltauswirkungen.

E-Auto oder Verbrenner: Was lohnt sich wirklich? (2024)

Die Entscheidung zwischen einem Elektroauto und einem Verbrenner ist komplexer als je zuvor. Während E-Autos in den Anschaffungskosten oft noch teurer sind, punkten sie mit deutlich niedrigeren Betriebskosten und Umweltvorteilen. Dieser umfassende Leitfaden zeigt Ihnen alle Faktoren, die Sie für eine fundierte Entscheidung benötigen.

1. Kostenvergleich: Die wichtigsten Faktoren

Bei der Berechnung der Gesamtkosten über die typische Haltezeit von 5 Jahren müssen folgende Posten berücksichtigt werden:

• Anschaffungspreis: E-Autos sind in der Regel 5.000-15.000€ teurer in der Anschaffung, aber staatliche Förderungen (bis zu 6.750€ in Deutschland) können diesen Unterschied verringern.
• Betriebskosten: Strom ist deutlich günstiger als Benzin/Diesel. Bei 20.000 km/Jahr sparen E-Auto-Fahrer etwa 1.000-1.500€ jährlich an Energiekosten.
• Wartungskosten: E-Autos haben etwa 30-50% geringere Wartungskosten, da sie weniger bewegliche Teile haben (kein Ölwechsel, weniger Bremsverschleiß durch Rekuperation).
• Steuern und Abgaben: E-Autos sind 10 Jahre von der Kfz-Steuer befreit, während Verbrenner je nach CO₂-Ausstoß bis zu 200€ jährlich zahlen.
• Wiederverkaufswert: Hier holen Verbrenner aktuell noch leicht auf, aber die Differenz verringert sich mit besserer Batterietechnologie.

2. Umweltaspekte: Der CO₂-Fußabdruck im Vergleich

Laut einer Studie des Umweltbundesamts stößt ein durchschnittlicher Verbrenner über seine Lebensdauer etwa 40 Tonnen CO₂ aus, während ein E-Auto (mit deutschem Strommix) auf etwa 20 Tonnen kommt. Die Differenz wird noch größer, wenn Ökostrom genutzt wird.

Wichtige Faktoren für die Ökobilanz:

1. Strommix: In Deutschland (2024) kommt etwa 50% des Stroms aus erneuerbaren Quellen. Mit einem Ökostromvertrag sinkt der CO₂-Ausstoß eines E-Autos um bis zu 70%.
2. Batterieproduktion: Die Herstellung einer 60-kWh-Batterie verursacht etwa 5-7 Tonnen CO₂, was nach etwa 30.000-50.000 km durch die Einsparungen im Betrieb ausgeglichen wird.
3. Rohstoffe: Kobalt und Lithium für Batterien werden zunehmend unter besseren Bedingungen abgebaut. Recyclingprogramme reduzieren die Umweltbelastung weiter.

Kriterium	Verbrenner (Benzin)	E-Auto (deutscher Strommix)	E-Auto (Ökostrom)
CO₂-Ausstoß pro km (g)	220	80	20
Energieverbrauch pro 100km	6,5 Liter Benzin	18 kWh	18 kWh
Kosten pro 100km (bei 0,30€/kWh, 1,85€/Liter)	€12,03	€5,40	€5,40
Wartungskosten pro Jahr	€600-€900	€300-€500	€300-€500

3. Praktische Aspekte: Alltagstauglichkeit

Während E-Autos in der Stadt und auf kurzen Strecken oft die bessere Wahl sind, gibt es noch einige praktische Herausforderungen:

4. Staatliche Förderung und steuerliche Vorteile

Die deutsche Regierung fördert den Umstieg auf E-Mobilität mit verschiedenen Anreizen:

• Umweltbonus: Bis zu 6.750€ Zuschuss für rein elektrische Fahrzeuge (4.500€ staatlicher Anteil + 2.250€ Herstelleranteil). Für Plug-in-Hybride gibt es nur noch 4.500€ (Stand 2024).
• Steuerbefreiung: E-Autos sind 10 Jahre von der Kfz-Steuer befreit (bei Erstzulassung bis 31.12.2030).
• Dienstwagenbesteuerung: Nur 0,25% des Bruttolistenpreises pro Monat (statt 1% bei Verbrennern). Bei einem 50.000€-Fahrzeug spart das über 3.000€ jährlich.
• Ladeinfrastruktur: Bis zu 900€ Zuschuss für private Wallboxen (KfW-Programm 440).

Wichtig: Die Förderung wird schrittweise reduziert. Ab 2025 sinkt der staatliche Anteil auf 3.000€, ab 2026 auf 2.250€. Ab 2027 ist aktuell keine Förderung mehr geplant.

5. Langfristige Prognosen: Was kommt in den nächsten 10 Jahren?

Mehrere Faktoren werden die Entscheidung zwischen E-Auto und Verbrenner in den kommenden Jahren beeinflussen:

1. EU-Verbrennerverbot: Ab 2035 dürfen in der EU keine neuen Verbrenner mehr zugelassen werden. Gebrauchtwagen bleiben davon unberührt, aber der Wiederverkaufswert könnte sinken.
2. Batterieentwicklung: Festkörperbatterien (ab ~2027) versprechen 800-1.000 km Reichweite, Ladezeiten unter 10 Minuten und 20-30% geringere Kosten.
3. Strompreisentwicklung: Durch den Ausbau erneuerbarer Energien könnten die Strompreise sinken, während Spritpreise durch CO₂-Bepreisung steigen.
4. Infrastrukturausbau: Bis 2030 soll es in Deutschland 1 Million öffentliche Ladepunkte geben (aktuell ~80.000).
5. Gebrauchtmarkt: Durch Leasing-Rückläufer wird es ab 2025 deutlich mehr günstige gebrauchte E-Autos geben.

Laut einer Studie des US-Energieministeriums werden E-Autos voraussichtlich ab 2027 in Anschaffung und Betrieb günstiger sein als Verbrenner – auch ohne Subventionen.

6. Für wen lohnt sich welches Auto?

7. Häufige Vorurteile gegen E-Autos – und die Fakten

“E-Autos sind doch gar nicht umweltfreundlich, weil die Batterieherstellung so viel CO₂ verursacht!”

Fakt: Selbst mit der aktuellen Batterieproduktion hat ein E-Auto nach etwa 30.000-50.000 km eine bessere CO₂-Bilanz als ein vergleichbarer Verbrenner. Bei Nutzung von Ökostrom ist der Break-even-Punkt schon nach 15.000-20.000 km erreicht.

“Mit einem E-Auto bleibt man ständig mit leerer Batterie liegen!”

Fakt: 95% aller Fahrten in Deutschland sind kürzer als 50 km. Selbst ältere E-Autos mit 200 km Reichweite decken den täglichen Bedarf problemlos ab. Moderne Modelle schaffen 300-500 km – genug für die meisten Langstrecken.

“E-Autos sind viel teurer in der Anschaffung!”

Fakt: Durch Förderungen und geringere Betriebskosten sind E-Autos in der Gesamtkostenbetrachtung über 5 Jahre oft günstiger. Unser Rechner oben zeigt Ihnen die genauen Zahlen für Ihren Fall.

“Die Ladeinfrastruktur ist völlig unzureichend!”

Fakt: In Deutschland gibt es bereits mehr Ladesäulen (80.000+) als Tankstellen (14.000). Die meisten E-Auto-Fahrer laden zu 80% zu Hause oder bei der Arbeit. Für Langstrecken gibt es alle 50-100 km Schnellladesäulen an Autobahnen.

8. Schritt-für-Schritt: So wechseln Sie zum E-Auto

1. Bedarf analysieren: Nutzen Sie unseren Rechner oben, um Ihre jährliche Fahrleistung und mögliche Ersparnisse zu berechnen.
2. Lademöglichkeit prüfen: Haben Sie eine Garage, einen Carport oder einen Stellplatz? Falls nein: Gibt es öffentliche Ladesäulen in Ihrer Nähe?
3. Förderungen beantragen: Informieren Sie sich über aktuelle Förderprogramme (BAFA, KfW) und beantragen Sie diese vor dem Kauf.
4. Probefahrten machen: Testen Sie verschiedene Modelle – besonders wichtig: Reichweite im Winter und Ladekomfort.
5. Wallbox installieren: Eine private Ladestation (Kosten: 500-1.500€) lohnt sich fast immer und wird gefördert.
6. Stromtarif optimieren: Spezielle E-Auto-Stromtarife (z.B. mit Nachtstrom) können die Ladekosten um bis zu 30% senken.
7. Versicherung vergleichen: Einige Anbieter haben spezielle Tarife für E-Autos mit bis zu 20% Rabatt.

9. Die besten Modelle in verschiedenen Kategorien (2024)

Kategorie	Empfohlenes E-Auto	Vergleichbarer Verbrenner	Preisunterschied (Neuwagen)	Betriebskostenersparnis/Jahr*
Kleinwagen	Renault Twingo E-Tech (190 km)	VW Polo (1.0 TSI)	+€8.000	€1.200
Kompaktklasse	VW ID.3 (350 km)	VW Golf 1.5 TSI	+€12.000	€1.500
Mittelklasse	Tesla Model 3 (450 km)	BMW 320i	+€5.000	€1.800
SUV	Hyundai Ioniq 5 (380 km)	VW Tiguan 2.0 TDI	+€10.000	€2.000
Oberklasse	Mercedes EQE (500 km)	Mercedes E 350 d	+€15.000	€2.500

* Bei 20.000 km/Jahr, Strom 0,30€/kWh, Benzin 1,85€/Liter

10. Fazit: Die Entscheidungshilfe

Die Wahl zwischen E-Auto und Verbrenner hängt stark von Ihrer individuellen Situation ab. Hier eine einfache Entscheidungsmatrix:

Kriterium	E-Auto besser	Verbrenner besser
Jährliche Fahrleistung	Unter 30.000 km	Über 50.000 km
Lademöglichkeit	Privat oder bei Arbeit	Keine feste Lademöglichkeit
Haltezeit	5+ Jahre	1-2 Jahre
Budget	Ab 30.000€ (inkl. Förderung)	Unter 20.000€
Umweltbewusstsein	Hoch (CO₂-Einsparung wichtig)	Niedrig
Langstrecken (>500km)	Selten	Häufig

Unser Tipp: Nutzen Sie unseren Rechner oben mit Ihren individuellen Daten. In den meisten Fällen (besonders bei privater Lademöglichkeit und Haltezeit über 5 Jahre) ist das E-Auto bereits heute die wirtschaftlichere und umweltfreundlichere Wahl. Die Technologie entwickelt sich rasant – wer jetzt umsteigt, profitiert von sinkenden Betriebskosten und steigendem Wiederverkaufswert.

Für eine noch detaillierere Analyse können Sie den offiziellen Leitfaden zur Elektromobilität des BMWK konsultieren, der auch regionale Förderprogramme und steuerliche Aspekte behandelt.