KFZ Steuer Rechner 2019 für 190 PS
Berechnen Sie die genaue KFZ-Steuer für Ihr Fahrzeug mit 190 PS für das Jahr 2019
Ihre KFZ-Steuer Berechnung für 2019
KFZ-Steuer 2019 für 190 PS: Kompletter Leitfaden
Die KFZ-Steuer in Deutschland wird nach einem komplexen System berechnet, das verschiedene Faktoren wie Hubraum, CO₂-Emissionen, Kraftstoffart und Erstzulassungsdatum berücksichtigt. Für Fahrzeuge mit 190 PS (ca. 140 kW) gibt es besondere Regelungen, die wir in diesem Leitfaden detailliert erklären.
Grundlagen der KFZ-Steuerberechnung 2019
Die deutsche KFZ-Steuer setzt sich aus zwei Hauptkomponenten zusammen:
- Hubraumsteuer: Abhängig von der Motorgröße in cm³
- CO₂-Steuer: Basierend auf den CO₂-Emissionen pro Kilometer
Für Fahrzeuge mit 190 PS kommen folgende Grundsätze zur Anwendung:
- Benzinfahrzeuge: 2,00 € pro angefangene 100 cm³ Hubraum
- Dieselfahrzeuge: 9,50 € pro angefangene 100 cm³ Hubraum
- CO₂-Steuer: 2,00 € pro Gramm CO₂ über dem Freigrenzwert (95 g/km für Benzin, 110 g/km für Diesel)
Besonderheiten für 190 PS Fahrzeuge
Fahrzeuge mit 190 PS fallen typischerweise in höhere Steuerklassen aufgrund:
- Größerer Hubräume (meist über 2.000 cm³)
- Höherer CO₂-Emissionen (typisch 160-220 g/km)
- Leistungsstarker Motoren, die oft höhere Verbrauchswerte aufweisen
Steuerberechnung für verschiedene Kraftstoffarten
| Kraftstoffart | Hubraumsteuer (pro 100 cm³) | CO₂-Freigrenze (g/km) | CO₂-Steuer (pro g über Freigrenze) |
|---|---|---|---|
| Benzin | 2,00 € | 95 | 2,00 € |
| Diesel | 9,50 € | 110 | 2,00 € |
| Elektro | 0 € (10 Jahre steuerbefreit) | – | – |
| Hybrid | 50% Ermäßigung auf Hubraumsteuer | 95/110 (je nach Hauptantrieb) | 2,00 € |
Beispielberechnungen für 190 PS Fahrzeuge
Hier einige konkrete Beispiele für Fahrzeuge mit 190 PS:
- Benzinfahrzeug (2.000 cm³, 160 g/km CO₂, Erstzulassung 2018):
- Hubraumsteuer: 20 × 2,00 € = 40,00 €
- CO₂-Steuer: (160 – 95) × 2,00 € = 130,00 €
- Gesamt: 170,00 € pro Jahr
- Dieselfahrzeug (2.000 cm³, 140 g/km CO₂, Erstzulassung 2015):
- Hubraumsteuer: 20 × 9,50 € = 190,00 €
- CO₂-Steuer: (140 – 110) × 2,00 € = 60,00 €
- Gesamt: 250,00 € pro Jahr
- Hybridfahrzeug (1.600 cm³, 120 g/km CO₂, Erstzulassung 2019):
- Hubraumsteuer: 16 × 2,00 € × 50% = 16,00 €
- CO₂-Steuer: (120 – 95) × 2,00 € = 50,00 €
- Gesamt: 66,00 € pro Jahr
Historische Entwicklung der KFZ-Steuer
Die KFZ-Steuer hat sich in den letzten Jahren deutlich verändert. Besonders relevant für 190 PS Fahrzeuge sind folgende Meilensteine:
- 2009: Einführung der CO₂-basierten Besteuerung
- 2014: Erhöhung der Diesel-Hubraumsteuer von 9,50 € auf 9,50 € (Bestätigung)
- 2017: Diskussion über zusätzliche Dieselabgabe (nicht umgesetzt)
- 2019: Beibehaltung des Systems, aber strengere Kontrollen
Tipps zur Steuerersparnis für 190 PS Fahrzeuge
Auch mit einem leistungsstarken Fahrzeug lassen sich Steuern sparen:
- Hybridantrieb wählen: 50% Ermäßigung auf Hubraumsteuer
- CO₂-arme Modelle bevorzugen: Jedes Gramm unter 160 g/km spart 2,00 €
- Partikelfilter nachrüsten: Bei Diesel bis zu 15% Steuerermäßigung möglich
- Euro-6-Norm erfüllen: Moderne Abgasnormen können Steuervorteile bringen
- Fahrzeuggewicht reduzieren: Leichtere Fahrzeuge emittieren oft weniger CO₂
Häufige Fragen zur KFZ-Steuer 2019
Frage: Warum zahlen Diesel mehr Hubraumsteuer als Benziner?
Antwort: Dieselfahrzeuge verursachen zwar weniger CO₂, aber mehr andere Schadstoffe wie Stickoxide. Die höhere Hubraumsteuer soll dies ausgleichen. Die CO₂-Steuer ist jedoch für beide Kraftstoffarten gleich.
Frage: Gibt es Ausnahmen für Oldtimer mit 190 PS?
Antwort: Ja, Fahrzeuge mit H-Kennzeichen (Oldtimer) zahlen eine Pauschalsteuer von 46,02 € pro Jahr, unabhängig von Hubraum oder Leistung.
Frage: Wie wirkt sich ein Chiptuning auf 190 PS auf die Steuer aus?
Antwort: Offiziell nicht gemeldete Leistungssteigerungen sind steuerlich irrelevant. Bei Umeldung mit höherer PS-Zahl kann sich die Steuer erhöhen, wenn dadurch die CO₂-Emissionen steigen.
Vergleich mit anderen europäischen Ländern
Die deutsche KFZ-Steuer für 190 PS Fahrzeuge liegt im europäischen Mittelfeld:
| Land | Benzin (2.0L, 160g/km) | Diesel (2.0L, 140g/km) | Berechnungsgrundlage |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 170 € | 250 € | Hubraum + CO₂ |
| Österreich | 216 € | 384 € | CO₂ + Motorleistung |
| Schweiz | CHF 300 | CHF 400 | Fahrzeuggewicht + CO₂ |
| Frankreich | 180 € | 220 € | CO₂ + PS |
| Niederlande | 450 € | 550 € | Fahrzeugwert + CO₂ |
Rechtliche Grundlagen und offizielle Quellen
Die KFZ-Steuer wird durch das Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG) geregelt. Die aktuellen Steuersätze und Berechnungsmethoden werden vom Bundesministerium der Finanzen veröffentlicht:
- Bundesministerium der Finanzen – KFZ-Steuer Informationen
- Kraftfahrt-Bundesamt – Offizielle Steuertabellen
Für wissenschaftliche Analysen der Steuerwirkung auf Fahrzeugkäufe empfiehlt sich die Studie der Institut für Weltwirtschaft Kiel zur ökologischen Steuerreform.
Zukunft der KFZ-Steuer für leistungsstarke Fahrzeuge
Für Fahrzeuge mit 190 PS und mehr sind folgende Entwicklungen absehbar:
- CO₂-Grenzwerte: Ab 2025 wahrscheinlich Verschärfung auf 80 g/km
- Leistungssteuer: Diskussion über zusätzliche Besteuerung nach PS/kW
- Elektrobonus: Verlängerung der Steuerbefreiung für E-Fahrzeuge
- Regionalisierung: Kommunale Zusatzabgaben in Umweltzonen
Fazit: Die KFZ-Steuer für 190 PS Fahrzeuge bleibt 2019 zwar stabil, aber die politischen Diskussionen um eine Reform zeigen, dass Besitzer leistungsstarker Fahrzeuge mit höheren Kosten in Zukunft rechnen müssen. Eine frühzeitige Umstellung auf hybride oder elektrische Antriebe kann langfristig Steuern sparen.