Neue Kfz-Steuer 2018 Rechner (ADAC)
Berechnen Sie die aktuelle Kfz-Steuer für Ihr Fahrzeug nach den Regeln von 2018. Basierend auf den offiziellen ADAC-Daten und Bundesfinanzministerium-Vorgaben.
Ihre Kfz-Steuer Berechnung
Neue Kfz-Steuer 2018: Alles was Sie wissen müssen
Die Kfz-Steuer in Deutschland wurde zum 1. Januar 2018 grundlegend reformiert. Diese Änderungen betreffen insbesondere die Besteuerung von Diesel-Fahrzeugen und die Berücksichtigung von CO₂-Emissionen. Der ADAC hat hierzu detaillierte Berechnungsgrundlagen veröffentlicht, die wir in diesem Rechner umgesetzt haben.
Die wichtigsten Änderungen 2018 im Überblick
- Erhöhung der Dieselsteuer: Diesel-Fahrzeuge werden seit 2018 höher besteuert, insbesondere wenn sie keine aktuelle Abgasnorm erfüllen.
- CO₂-Komponente: Die Besteuerung nach CO₂-Emissionen wurde verschärft, besonders für Fahrzeuge mit hohem Verbrauch.
- Neue Euro-Norm-Stufen: Die Einstufung nach Abgasnormen (Euro 4, 5, 6) hat direkten Einfluss auf die Steuerhöhe.
- Partikelfilter-Bonus: Diesel-Fahrzeuge mit Partikelfilter erhalten weiterhin Steuervorteile.
Berechnungsgrundlagen der Kfz-Steuer 2018
Die Kfz-Steuer setzt sich aus zwei Hauptkomponenten zusammen:
- Hubraumsteuer: Diese richtet sich nach der Motorgröße (pro angefangene 100 cm³) und dem Kraftstofftyp.
- Benzin: 2,00 € pro 100 cm³
- Diesel: 9,50 € pro 100 cm³ (ab 2018 erhöht)
- Elektrofahrzeuge: 0,00 € (bis 31.12.2030 befristet)
- CO₂-Steuer: Diese hängt von den CO₂-Emissionen pro Kilometer ab:
- Bis 95 g/km: 0 €
- 96-115 g/km: 2 € pro g/km
- 116-135 g/km: 2,20 € pro g/km
- 136-155 g/km: 2,50 € pro g/km
- 156-175 g/km: 2,90 € pro g/km
- 176-195 g/km: 3,40 € pro g/km
- Ab 196 g/km: 4,00 € pro g/km
Besondere Regelungen für Diesel-Fahrzeuge
Seit 2018 gelten für Diesel-Fahrzeuge folgende Sonderregelungen:
| Abgasnorm | Erstzulassung | Steueraufschlag (€/Jahr) | Partikelfilter-Bonus |
|---|---|---|---|
| Euro 6 | Ab 2018 | +2,00 | -10,00 (mit Filter) |
| Euro 5 | Vor 2018 | +4,00 | -10,00 (mit Filter) |
| Euro 4 oder älter | Vor 2014 | +6,00 | -10,00 (mit Filter) |
Diese Aufschläge gelten zusätzlich zur regulären Hubraum- und CO₂-Steuer. Besonders ältere Diesel-Fahrzeuge ohne Partikelfilter werden damit deutlich stärker besteuert als zuvor.
Vergleich: Kfz-Steuer vor und nach 2018
Die folgende Tabelle zeigt beispielhafte Berechnungen für verschiedene Fahrzeugtypen:
| Fahrzeugtyp | Hubraum | CO₂ (g/km) | Steuer 2017 (€) | Steuer 2018 (€) | Differenz |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin, 1.4l | 1390 cm³ | 120 | 94 | 102 | +8 |
| Diesel, 2.0l, Euro 6 | 1995 cm³ | 110 | 105 | 135 | +30 |
| Diesel, 2.0l, Euro 5 | 1995 cm³ | 130 | 120 | 180 | +60 |
| Elektroauto | – | 0 | 0 | 0 | 0 |
Häufige Fragen zur Kfz-Steuer 2018
1. Warum wurde die Dieselsteuer erhöht?
Die Erhöhung der Dieselsteuer erfolgte vor dem Hintergrund der Diskussionen um Stickoxid- und Feinstaubemissionen in deutschen Städten. Die Bundesregierung wollte damit einen Anreiz für saubere Diesel-Technologie schaffen und gleichzeitig die Luftqualität in Ballungsräumen verbessern.
2. Gilt die neue Steuer auch für bereits zugelassene Fahrzeuge?
Ja, die neue Berechnungsmethode gilt für alle Fahrzeuge, unabhängig vom Zulassungsdatum. Allerdings werden Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2018 zugelassen wurden, in einigen Punkten großzügiger behandelt (z.B. bei den Diesel-Zuschlägen).
3. Wie wird die Kfz-Steuer für Hybridfahrzeuge berechnet?
Hybridfahrzeuge werden nach den gleichen Kriterien besteuert wie Verbrenner, allerdings mit folgenden Besonderheiten:
- Plug-in-Hybride mit weniger als 50 g/km CO₂ erhalten eine Steuerermäßigung von 50%
- Der Hubraum wird nur zur Hälfte angerechnet (bei Benzin-Hybriden)
- Die CO₂-Komponente wird wie bei normalen Verbrennern berechnet
4. Gibt es Ausnahmen oder Befreiungen?
Ja, folgende Fahrzeugkategorien sind von der Kfz-Steuer befreit oder erhalten Sonderregelungen:
- Reine Elektrofahrzeuge (bis 31.12.2030)
- Fahrzeuge mit historischem Kennzeichen (Oldtimer)
- Fahrzeuge von schwerbehinderten Menschen (mit entsprechendem Nachweis)
- Land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge
Tipps zur Senkung Ihrer Kfz-Steuer
- Fahrzeugwahl: Bei Neuanschaffung auf Fahrzeuge mit niedrigen CO₂-Emissionen (unter 95 g/km) achten.
- Diesel mit Filter: Falls Sie einen Diesel fahren, unbedingt auf Partikelfilter und aktuelle Abgasnorm (Euro 6) achten.
- Hybrid-Prämie nutzen: Plug-in-Hybride mit weniger als 50 g/km CO₂ erhalten Steuervergünstigungen.
- Hubraum beachten: Besonders bei Diesel-Fahrzeugen lohnt sich ein kleinerer Motor.
- Umrüstung prüfen: Bei älteren Diesel-Fahrzeugen kann die Nachrüstung eines Partikelfilters die Steuer senken.
Rechtliche Grundlagen und weitere Informationen
Die Kfz-Steuer wird in Deutschland durch das Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG) geregelt. Die aktuellen Bestimmungen finden Sie im offiziellen Gesetzestext:
Zukunft der Kfz-Steuer: Was kommt nach 2018?
Seit 2021 gibt es weitere Anpassungen der Kfz-Steuer, insbesondere:
- Erhöhung der CO₂-Komponente für Fahrzeuge mit besonders hohen Emissionen (ab 200 g/km)
- Ausweitung der Steuerbefreiung für Elektrofahrzeuge bis 2030
- Neue Berechnungsmethoden für Wasserstofffahrzeuge
- Diskussion über eine stärkere Differenzierung nach Fahrzeuggewicht
Für aktuelle Berechnungen ab 2021 empfehlen wir den offiziellen KBA-Steuerrechner zu nutzen.
Fazit: Lohnt sich die Umstellung?
Die Kfz-Steuer 2018 hat insbesondere für Diesel-Fahrzeuge spürbare Mehrkosten gebracht. Ob sich eine Umstellung lohnt, hängt von mehreren Faktoren ab:
- Fahrleistung: Bei hohen Jahreskilometern können sich steuersparende Modelle schneller rechnen
- Haltezeit: Bei kurzfristiger Nutzung (z.B. Leasing) ist der Steuereffekt geringer
- Umweltzone: In vielen Städten gelten zusätzlich zu der Steuer Fahrverbote für ältere Diesel
- Wiederverkaufswert: Fahrzeuge mit hoher Steuer verlieren schneller an Wert
Unser Rechner hilft Ihnen, die genauen Kosten für Ihr Fahrzeug zu berechnen. Für eine individuelle Beratung empfehlen wir die Kontaktaufnahme mit einem ADAC-Mitarbeiter oder Steuerberater.