Neue Kfz-Steuer ab September 2018 Rechner
Berechnen Sie präzise die neue Kfz-Steuer für Ihr Fahrzeug nach den geänderten Richtlinien ab September 2018. Berücksichtigt werden CO₂-Ausstoß, Hubraum, Kraftstoffart und Erstzulassung.
Ihre Kfz-Steuer Berechnung
Neue Kfz-Steuer ab September 2018: Alles was Sie wissen müssen
Die Reform der Kfz-Steuer, die im September 2018 in Kraft trat, brachte bedeutende Änderungen für Fahrzeugbesitzer in Deutschland. Dieser Leitfaden erklärt die neuen Berechnungsgrundlagen, zeigt die Unterschiede zur alten Regelung auf und gibt praktische Tipps, wie Sie Ihre Steuerlast optimieren können.
1. Hintergrund der Kfz-Steuer-Reform 2018
Die Anpassung der Kfz-Steuer erfolgte vor allem aus ökologischen Gründen. Ziel war es:
- Die CO₂-Emissionen im Straßenverkehr zu reduzieren
- Anreize für klimafreundlichere Fahrzeuge zu schaffen
- Die Steuerberechnung transparenter zu gestalten
- Die Einnahmen stabiler zu gestalten (die Kfz-Steuer bringt dem Staat jährlich über 8,5 Mrd. Euro ein)
Die Reform basiert auf der neuen Fassung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes (KraftStG), das am 1. September 2018 in Kraft trat. Besonders relevant sind die Änderungen in §3 (Steuersätze) und §9 (CO₂-basierte Besteuerung).
2. Die neuen Berechnungsgrundlagen im Detail
2.1 Grundsteuer nach Hubraum
Die Grundsteuer wird weiterhin nach dem Hubraum berechnet, allerdings mit angepassten Sätzen:
| Kraftstoffart | Steuersatz pro 100 cm³ | Mindeststeuer (€/Jahr) |
|---|---|---|
| Benzin | 2,00 € | 20,00 € |
| Diesel | 9,50 € | 95,00 € |
| Autogas (LPG) | 1,00 € | 10,00 € |
| Erdgas (CNG) | 1,00 € | 10,00 € |
| Elektrofahrzeuge | 0,00 € | 0,00 € (bis 31.12.2030) |
2.2 CO₂-basierter Zuschlag
Der entscheidende Neuerung ist der CO₂-Zuschlag, der ab 95 g/km greift:
- Benzinfahrzeuge: 2,00 € pro g/km über 95 g/km
- Dieselfahrzeuge: 2,00 € pro g/km über 95 g/km (zusätzlich zum höheren Hubraumsteuersatz)
- Ab 2021: Die Freigrenze sinkt auf 90 g/km für Neuwagen
Beispielrechnung: Ein Diesel-PKW mit 2.000 cm³ Hubraum und 140 g/km CO₂-Ausstoß zahlt:
- Grundsteuer: (2.000 cm³ / 100) × 9,50 € = 190,00 €
- CO₂-Zuschlag: (140 g – 95 g) × 2,00 € = 90,00 €
- Gesamt: 280,00 € pro Jahr
2.3 Sonderregelungen für Diesel ohne Partikelfilter
Diesel-Fahrzeuge ohne Partikelfilter (erstmals zugelassen vor 2007) zahlen einen zusätzlichen Aufschlag von:
- Euro 1-3: +15,00 € pro 0,1 g/km Partikelemission über 0,005 g/km
- Euro 4: +7,50 € pro 0,1 g/km Partikelemission über 0,005 g/km
3. Vergleich: Alte vs. Neue Kfz-Steuer
Die folgende Tabelle zeigt die Unterschiede am Beispiel eines Mittelklassewagens (2.0 TDI, 150 PS, 130 g/km CO₂):
| Kriterium | Steuer bis August 2018 | Steuer ab September 2018 | Differenz |
|---|---|---|---|
| Hubraumsteuer (2.000 cm³) | 186,00 € | 190,00 € | +4,00 € |
| CO₂-Zuschlag (130 g/km) | 0,00 € | 70,00 € | +70,00 € |
| Partikelfilter-Zuschlag (mit Filter) | 0,00 € | 0,00 € | 0,00 € |
| Gesamt | 186,00 € | 260,00 € | +74,00 € |
Wie die Daten des Statistischen Bundesamtes zeigen, betraf die Erhöhung besonders Diesel-Fahrzeuge: Die durchschnittliche Steuer für Diesel-PKW stieg um 43%, während Benziner nur 18% teurer wurden.
4. Ausnahmen und Sonderfälle
4.1 Elektrofahrzeuge
Reine Elektrofahrzeuge sind bis 31.12.2030 von der Kfz-Steuer befreit. Für Plug-in-Hybride gilt:
- CO₂-Ausstoß ≤ 50 g/km: 10 Jahre Steuerbefreiung (ab Erstzulassung)
- CO₂-Ausstoß 51-95 g/km: 50% Steuerminderung für 5 Jahre
4.2 Oldtimer (H-Kennzeichen)
Fahrzeuge mit H-Kennzeichen (mindestens 30 Jahre alt) zahlen eine Pauschalsteuer von:
- Benzin: 46,02 € pro Jahr
- Diesel: 191,73 € pro Jahr
4.3 Behindertenfahrzeuge
Fahrzeuge von schwerbehinderten Menschen (Merkzeichen “H” oder “Bl”) erhalten:
- 50% Ermäßigung auf die Kfz-Steuer
- Befreiung von der CO₂-Steuer für behindertengerechte Umbauten
5. Praktische Tipps zur Steueroptimierung
5.1 Kaufentscheidung: Was lohnt sich steuerlich?
Bei Neufahrzeugen sollten Sie besonders auf den CO₂-Ausstoß achten:
- Unter 95 g/km: Kein CO₂-Zuschlag (z.B. Toyota Prius Hybrid: 89 g/km)
- 95-120 g/km: Moderater Zuschlag (z.B. VW Golf 1.5 TSI: 118 g/km → +46 €/Jahr)
- Über 150 g/km: Hohe Zusatzkosten (z.B. BMW 540d: 158 g/km → +126 €/Jahr)
5.2 Nachrüstung lohnt sich
Für ältere Diesel ohne Partikelfilter kann sich die Nachrüstung rechnen:
- Kosten: ca. 1.000-2.000 € (je nach Modell)
- Ersparnis: bis zu 300 € Steuer pro Jahr
- Amortisation: nach 4-7 Jahren
- Zusätzlicher Vorteil: Keine Fahrverbote in Umweltzonen
5.3 Steuerliche Behandlung bei Firmenwagen
Für Dienstwagen gilt:
- Die Kfz-Steuer kann als Betriebsausgabe abgesetzt werden
- Bei Privatnutzung: 1% des Listenpreises pro Monat als geldwerter Vorteil
- Elektro-Dienstwagen: nur 0,25% des Listenpreises (bis 2030)
6. Häufige Fragen zur neuen Kfz-Steuer
6.1 Wann muss ich die neue Steuer zahlen?
Die neue Berechnung gilt für:
- Alle Neuwagen ab 01.09.2018
- Bestandsfahrzeuge bei Halterwechsel ab 01.01.2021
- Fahrzeuge mit Erstzulassung vor 2018 behalten die alte Steuer bis zum Halterwechsel
6.2 Wie wird die Steuer berechnet, wenn mein Fahrzeug vor 2018 zugelassen wurde?
Für Bestandsfahrzeuge gilt die alte Berechnung bis zum nächsten Halterwechsel. Danach wird die neue Steuer fällig. Eine Ausnahme bilden Fahrzeuge mit besonders hohem Schadstoffausstoß (Euro 1/2), die bereits ab 2018 höhere Sätze zahlen mussten.
6.3 Kann ich gegen die Steuererhöhung Widerspruch einlegen?
Nein, die Kfz-Steuer ist eine gesetzliche Abgabe ohne Widerspruchsmöglichkeit. Allerdings können Sie:
- Prüfen lassen, ob Ihr Fahrzeug falsch eingestuft wurde (z.B. CO₂-Wert im Fahrzeugschein)
- Bei Härtefällen einen Antrag auf Stundung stellen
- Steuersparmodelle wie Leasing oder Firmenwagen nutzen
6.4 Wo finde ich die genauen Daten meines Fahrzeugs?
Die relevanten Informationen finden Sie in:
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I):
- Feld P.1: Hubraum (cm³)
- Feld V.7: CO₂-Ausstoß (g/km)
- Feld 14: Erstzulassung
- Feld 49: Schadstoffklasse
- COC-Papiere: Genauere Emissionsdaten des Herstellers
- Online-Portale: z.B. Kraftfahrt-Bundesamt
7. Zukunft der Kfz-Steuer: Was kommt als Nächstes?
Die Bundesregierung plant weitere Anpassungen:
- Ab 2025: CO₂-Freigrenze sinkt auf 85 g/km für Neuwagen
- Ab 2030: Diskussion über eine kilometerabhängige Steuer (Pay-as-you-drive)
- Ab 2035: Geplantes Verbrenner-Verbot könnte die Steuergrundlagen komplett ändern
Laut einer Studie der Umweltbundesamt könnte eine reformierte Kfz-Steuer bis 2030 die CO₂-Emissionen im Verkehr um bis zu 12% senken – vorausgesetzt, die Einnahmen werden in klimafreundliche Infrastruktur investiert.
8. Fazit: So sparen Sie bei der Kfz-Steuer
Die Kfz-Steuer-Reform 2018 hat die Kosten für viele Autofahrer erhöht, besonders für Dieselbesitzer. Mit diesen Maßnahmen können Sie sparen:
- CO₂-arme Fahrzeuge wählen: Unter 95 g/km vermeiden Sie den Zuschlag komplett
- Hubraum reduzieren: Kleinere Motoren sparen bei der Grundsteuer
- Nachrüstungen prüfen: Partikelfilter oder Gasumrüstung können sich rechnen
- Elektromobilität nutzen: Bis 2030 komplett steuerfrei
- Halterwechsel timen: Bei Oldtimern oder Umzug ins Ausland kann eine Ummeldung sinnvoll sein
Nutzen Sie unseren Rechner oben, um die genaue Steuer für Ihr Fahrzeug zu berechnen. Bei Unsicherheiten empfiehlt sich eine individuelle Beratung durch einen Steuerberater oder das örtliche Finanzamt.