Neue Kfz-Steuer September 2018 Rechner
Berechnen Sie die neue Kfz-Steuer nach den Änderungen vom September 2018 für Ihr Fahrzeug
Umfassender Leitfaden zur neuen Kfz-Steuer ab September 2018
Die Reform der Kfz-Steuer, die im September 2018 in Kraft trat, brachte bedeutende Änderungen für Fahrzeugbesitzer in Deutschland mit sich. Dieser Leitfaden erklärt die neuen Berechnungsgrundlagen, die Auswirkungen auf verschiedene Fahrzeugtypen und gibt praktische Tipps zur Steueroptimierung.
Hintergrund der Reform
Die Anpassung der Kfz-Steuer erfolgte vor dem Hintergrund:
- Stärkere Berücksichtigung von CO₂-Emissionen zur Förderung klimafreundlicher Fahrzeuge
- Anpassung an aktuelle EU-Vorgaben zur Luftreinhaltung
- Vereinfachung des Steuersystems durch Reduzierung der Berechnungsfaktoren
- Finanzielle Entlastung für Fahrzeuge mit besonders niedrigen Emissionen
Die neuen Berechnungsgrundlagen
Das reformierte System basiert auf drei Hauptkomponenten:
- CO₂-bedingter Anteil: Gestaffelt nach Emissionswerten (g/km) mit progressivem Tarif
- Hubraum-bedingter Anteil: Unterschiedliche Sätze für Benzin- und Dieselfahrzeuge
- Sonderregelungen: Für Elektrofahrzeuge, Hybridfahrzeuge und Fahrzeuge mit Partikelfilter
| Emissionsbereich (g/km) | Benzin | Diesel |
|---|---|---|
| 0-95 | 0 | 0 |
| 96-115 | 2,00 | 2,20 |
| 116-135 | 2,20 | 2,50 |
| 136-155 | 2,50 | 2,90 |
| 156-175 | 2,90 | 3,40 |
| 176-195 | 3,40 | 4,00 |
| ab 196 | 4,00 | 4,70 |
Besondere Regelungen für verschiedene Fahrzeugtypen
Dieselfahrzeuge
Dieselfahrzeuge wurden durch die Reform besonders stark belastet:
- Erhöhter Hubraumsteuersatz (9,50 € pro 100 cm³ statt vorher 9,00 €)
- Zusätzliche Abgabe von 2 € pro g/km CO₂ ab 96 g/km (Benziner: ab 101 g/km)
- Keine Steuerbefreiung mehr für Diesel-Pkw mit Partikelfilter
- Ausnahme: Euro-6-Diesel mit RDE-Zertifizierung (Real Driving Emissions) erhalten leichte Vergünstigungen
Benzinfahrzeuge
Für Benziner gelten folgende Änderungen:
- Hubraumsteuersatz bleibt bei 2,00 € pro 100 cm³
- CO₂-Grenzwert für steuerfreie Emissionen sinkt von 100 g/km auf 95 g/km
- Progressiver Tarif für Emissionen über 95 g/km
Elektro- und Hybridfahrzeuge
Elektrofahrzeuge profitieren von besonderen Vergünstigungen:
- 10-jährige Steuerbefreiung für reine Elektrofahrzeuge (bis 31.12.2020 erstmals zugelassen)
- 50% Ermäßigung für Plug-in-Hybride mit weniger als 50 g/km CO₂
- Keine Hubraumbesteuerung für Elektrofahrzeuge
Vergleich: Alte vs. Neue Kfz-Steuer
Die folgende Tabelle zeigt die Unterschiede am Beispiel verschiedener Fahrzeugtypen:
| Fahrzeugtyp | Alte Steuer (vor Sept. 2018) | Neue Steuer (ab Sept. 2018) | Differenz |
|---|---|---|---|
| Kleinwagen (Benzin, 1.0l, 105 g/km CO₂) | 20 € | 32 € | +12 € |
| Mittelklasse (Diesel, 2.0l, 120 g/km CO₂, Euro 6) | 106 € | 180 € | +74 € |
| Oberklasse (Benzin, 3.0l, 180 g/km CO₂) | 210 € | 340 € | +130 € |
| Elektroauto (0 g/km CO₂) | 0 € | 0 € | 0 € |
| Plug-in Hybrid (1.4l, 45 g/km CO₂) | 20 € | 10 € | -10 € |
Praktische Tipps zur Steueroptimierung
Fahrzeughalter können durch folgende Maßnahmen die Kfz-Steuer reduzieren:
- Fahrzeugwahl: Bei Neuanschaffung auf Fahrzeuge mit CO₂-Emissionen unter 95 g/km achten
- Nachrüstung: Für ältere Diesel-Pkw kann die Nachrüstung eines Partikelfilters steuerliche Vorteile bringen
- Umweltprämie nutzen: Bei Wechsel zu Elektro- oder Hybridfahrzeugen fallen oft geringere Steuern an
- Fahrzeugumeldung: Bei Fahrzeugen mit sehr hohen Emissionen kann eine Ummeldung auf einen Halter mit Steuerbefreiung (z.B. Behindertenfahrzeug) sinnvoll sein
- Leasing考虑: Bei kurzfristiger Nutzung kann Leasing steuerlich günstiger sein als Kauf
Kritik und Kontroversen
Die Reform wurde von verschiedenen Seiten kritisiert:
- ADAC: Bemängelt die starke Belastung von Dieselbesitzern ohne ausreichende Übergangsregelungen
- Umweltverbände: Fordern noch strengere CO₂-Grenzwerte und höhere Besteuerung von SUVs
- Automobilindustrie: Warnte vor Nachfrageeinbruch bei Diesel-Neufahrzeugen
- Verbraucherschützer: Kritisieren die komplexen Berechnungsmethoden als intransparent
Rechtliche Grundlagen und offizielle Informationen
Die gesetzliche Grundlage für die Kfz-Steuer-Reform 2018 findet sich im Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG). Weitere offizielle Informationen bietet das:
- Bundesministerium der Finanzen mit detaillierten Erläuterungen zur Steuerberechnung
- Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) für technische Fahrzeugdaten und Emissionswerte
- Umweltbundesamt mit Informationen zu Umweltzonen und Emissionsstandards
Zukunft der Kfz-Steuer: Was kommt als Nächstes?
Experten erwarten weitere Anpassungen der Kfz-Steuer in den kommenden Jahren:
- Stärkere Differenzierung nach Umweltfreundlichkeit (z.B. Bonus-Malus-System)
- Einführung einer Kilometersteuer als Ergänzung oder Ersatz
- Höhere Besteuerung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ab 2030
- Ausweitung der Steuerbefreiung für Wasserstofffahrzeuge
- Dynamische Anpassung der CO₂-Grenzwerte an EU-Vorgaben
Häufig gestellte Fragen
Gilt die neue Steuer für alle Fahrzeuge?
Ja, die reformierte Kfz-Steuer gilt für alle in Deutschland zugelassenen Fahrzeuge, unabhängig vom Zulassungsdatum. Allerdings gibt es Übergangsregelungen für Fahrzeuge, die vor dem 1. September 2018 zugelassen wurden.
Wie wird die Steuer für Oldtimer berechnet?
Oldtimer (Fahrzeuge mit H-Kennzeichen) unterliegen Sonderregelungen. Sie zahlen eine Pauschalsteuer von 46,02 € pro Jahr für Benziner und 25,36 € für Motorräder, unabhängig von Hubraum oder Emissionen.
Kann ich gegen die Steuererhöhung Widerspruch einlegen?
Nein, die Kfz-Steuer ist eine gesetzliche Abgabe, gegen die kein Widerspruch möglich ist. Allerdings können Sie prüfen lassen, ob Ihr Fahrzeug korrekt eingestuft wurde, insbesondere hinsichtlich der CO₂-Werte und Schadstoffklasse.
Wie wirken sich Tuning-Maßnahmen auf die Steuer aus?
Motorische Veränderungen, die zu höheren Emissionen oder größerem Hubraum führen, müssen dem Kraftfahrt-Bundesamt gemeldet werden und können zu einer höheren Steuer führen. Optische Veränderungen (z.B. Felgen, Spoiler) haben dagegen keinen Einfluss auf die Kfz-Steuer.
Gibt es Ausnahmen für Fahrzeuge mit Behindertenausweis?
Ja, schwerbehinderte Menschen mit außergewöhnlicher Gehbehinderung (Merkzeichen “aG” oder “Bl” im Schwerbehindertenausweis) können eine Steuerbefreiung für ein Fahrzeug beantragen. Die Befreiung gilt für ein Fahrzeug und muss beim zuständigen Hauptzollamt beantragt werden.