Nissan Qashqai 2018 Kfz-Steuer Rechner 2019
Berechnen Sie die genaue Kfz-Steuer für Ihren Nissan Qashqai (2018) nach den deutschen Steuerrichtlinien von 2019
Umfassender Leitfaden: Kfz-Steuer für den Nissan Qashqai 2018 (Modelljahr 2019)
Die Kfz-Steuer in Deutschland wird nach einem komplexen System berechnet, das Hubraum, Kraftstoffart, CO₂-Emissionen und Schadstoffklasse berücksichtigt. Für den Nissan Qashqai 2018 (der 2019 neu zugelassen wurde) gelten besondere Regelungen, die wir in diesem Leitfaden detailliert erklären.
1. Grundlagen der Kfz-Steuerberechnung 2019
Die deutsche Kfz-Steuer setzt sich aus zwei Hauptkomponenten zusammen:
- Grundsteuer: Abhängig von Hubraum und Kraftstoffart
- CO₂-Steuer: Basierend auf den CO₂-Emissionen pro Kilometer
| Kraftstoffart | Grundsteuer pro 100 ccm | Mindeststeuer (Benzin) | Mindeststeuer (Diesel) |
|---|---|---|---|
| Benzin | 2,00 € | 9,47 € | – |
| Diesel | 9,50 € | – | 15,44 € |
| Elektro | 0,00 € (bis 2025) | 0,00 € | 0,00 € |
2. CO₂-Steuerkomponente 2019
Die CO₂-Steuer wird nach folgendem Schema berechnet:
- Freibetrag: 95 g/km (für Erstzulassungen bis 31.12.2019)
- Für jedes Gramm über 95 g/km: 2,00 € pro Jahr
- Ab 2021 wurde der Freibetrag auf 90 g/km gesenkt, für 2019 gilt jedoch noch 95 g/km
Beispiel: Bei 129 g/km (typisch für Qashqai 1.3 DIG-T 140 PS):
(129 – 95) × 2,00 € = 68,00 € CO₂-Steuer pro Jahr
3. Besonderheiten für den Nissan Qashqai 2018
Der Qashqai der Baureihe J11 (Facelift 2017-2021) bietet verschiedene Motorisierungen:
| Motorisierung | Hubraum | CO₂ (g/km) | Leistung (PS) | Geschätzte Steuer (2019) |
|---|---|---|---|---|
| 1.3 DIG-T 140 | 1.332 ccm | 129-134 | 140 | 108-118 €/Jahr |
| 1.5 dCi 115 | 1.461 ccm | 104-109 | 115 | 140-150 €/Jahr |
| 1.6 DIG-T 163 | 1.618 ccm | 144-149 | 163 | 138-148 €/Jahr |
| 2.0 dCi 150 | 1.997 ccm | 115-120 | 150 | 190-200 €/Jahr |
4. Steuerersparnis durch Partikelfilter (Diesel)
Für Diesel-Fahrzeuge mit Partikelfilter gibt es eine Steuerermäßigung:
- Ohne Filter: +1,20 € pro 100 ccm
- Mit Filter: Ermäßigung um diesen Betrag
- Für den Qashqai 1.5 dCi (1.461 ccm): 17,53 € Ersparnis pro Jahr
5. Vergleich mit anderen SUVs (2019)
Im direkten Vergleich schneidet der Qashqai bei der Kfz-Steuer oft günstiger ab als die Konkurrenz:
- VW Tiguan 1.5 TSI (150 PS): ~120-130 €/Jahr
- Toyota RAV4 2.0 Hybrid (197 PS): ~20 €/Jahr (Hybonus)
- Ford Kuga 1.5 EcoBoost (150 PS): ~110-120 €/Jahr
- Peugeot 3008 1.2 PureTech (130 PS): ~100-110 €/Jahr
6. Rechtliche Grundlagen und Quellen
Die Berechnung basiert auf folgenden gesetzlichen Grundlagen:
- Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG) in der Fassung vom 26. September 2002 (BGBl. I S. 3818), zuletzt geändert durch Artikel 10 des Gesetzes vom 20. November 2019 (BGBl. I S. 1626)
- Kraftfahrzeugsteuer-Durchführungsverordnung (KraftStDV) vom 26. Juni 2003 (BGBl. I S. 1038)
- CO₂-Gesetzgebung der EU (Verordnung (EG) Nr. 443/2009)
Offizielle Quellen für weitere Informationen:
- Bundesministerium der Finanzen – Kfz-Steuer
- Kraftfahrt-Bundesamt – Steuerberechnung
- EUR-Lex – EU-CO₂-Verordnungen
7. Häufige Fragen zur Kfz-Steuer 2019
Frage: Warum ist die Steuer für Diesel-Fahrzeuge höher?
Antwort: Diesel-Fahrzeuge haben aufgrund ihrer Emissionscharakteristika (höhere NOx-Werte) seit 2009 eine höhere Grundsteuer. Zudem wurde der Diesel-Skandal 2015 ein Faktor für strengere Regulierung.
Frage: Gilt der CO₂-Freibetrag von 95 g/km auch für ältere Fahrzeuge?
Antwort: Nein, für Fahrzeuge mit Erstzulassung vor 2012 galt ein Freibetrag von 120 g/km. Die schrittweise Senkung auf 95 g/km erfolgte zwischen 2012 und 2019.
Frage: Wie wirken sich Sonderausstattungen auf die Steuer aus?
Antwort: Sonderausstattungen wie Anhängerkupplung oder Standheizung haben keinen Einfluss auf die Kfz-Steuer. Nur Hubraum, Kraftstoffart, CO₂-Emissionen und Schadstoffklasse sind relevant.
Frage: Kann ich die Steuer rückwirkend für 2019 berechnen?
Antwort: Ja, mit unserem Rechner können Sie die exakte Steuer für 2019 berechnen. Beachten Sie jedoch, dass für Neuzulassungen ab 2021 andere CO₂-Grenzwerte gelten (90 g/km statt 95 g/km).
8. Tipps zur Steuersenkung für Qashqai-Besitzer
- Umrüstung auf Erdgas (CNG): Kann die Steuer um bis zu 50% senken (gilt nicht für den Qashqai 2018, da keine Werksumrüstung verfügbar)
- Nachrüstung eines Partikelfilters: Bei Diesel-Modellen ohne Filter lohnt sich die Nachrüstung (Kosten: ~500-800 €, Ersparnis: ~17 €/Jahr)
- Umweltbonus nutzen: Bei Ummeldung auf Elektro- oder Hybridantrieb (nicht auf den Qashqai 2018 anwendbar)
- Fahrzeug stilllegen: Bei Nichtnutzung kann das Fahrzeug vorübergehend abgemeldet werden (Steuer entfällt für diesen Zeitraum)
9. Historische Entwicklung der Kfz-Steuer für den Qashqai
Seit der Einführung des Qashqai in Deutschland (2007) hat sich die Steuerbelastung deutlich verändert:
| Modelljahr | Durchschnittliche Steuer (Benzin) | Durchschnittliche Steuer (Diesel) | CO₂-Freibetrag | Besonderheiten |
|---|---|---|---|---|
| 2007-2010 | ~80 € | ~120 € | 120 g/km | Keine Partikelfilter-Pflicht |
| 2011-2013 | ~90 € | ~150 € | 110 g/km | Einführung Euro 5 |
| 2014-2016 | ~95 € | ~170 € | 100 g/km | Diesel-Skandal Einfluss |
| 2017-2019 | ~110 € | ~190 € | 95 g/km | Euro 6d-TEMP Standard |
| 2020-2021 | ~115 € | ~200 € | 90 g/km | CO₂-Grenzwert Senkung |
10. Zukunftsausblick: Kfz-Steuer ab 2025
Ab 2025 sind folgende Änderungen geplant, die auch für den Qashqai 2018 relevant sein könnten:
- CO₂-Freibetrag: Weitere Senkung auf 85 g/km geplant
- Diesel-Steuer: Erhöhung um weitere 1-2 € pro 100 ccm diskutiert
- Gewichtsabhängige Komponente: Einführung einer zusätzlichen Steuer nach Fahrzeuggewicht (ab 1.800 kg)
- Elektrofahrzeug-Förderung: Steuerbefreiung für E-Autos wird schrittweise reduziert
Für Besitzer eines Nissan Qashqai 2018 bedeutet dies, dass die Steuer in den kommenden Jahren voraussichtlich um 10-20 € pro Jahr steigen wird, sofern keine technischen Nachrüstungen vorgenommen werden.
11. Praktisches Beispiel: Steuerberechnung für einen Qashqai 1.3 DIG-T
Nehmen wir einen typischen Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 PS (Erstzulassung 03/2019) mit folgenden Daten:
- Hubraum: 1.332 ccm
- Kraftstoff: Benzin
- CO₂-Emissionen: 129 g/km
- Euro-Norm: 6d-TEMP
Berechnungsschritte:
- Grundsteuer: (1.332 / 100) × 2,00 € = 26,64 €
- CO₂-Steuer: (129 – 95) × 2,00 € = 68,00 €
- Gesamtsteuer: 26,64 € + 68,00 € = 94,64 €
- Mindeststeuerprüfung: Da 94,64 € > 9,47 € (Benzin-Mindeststeuer), gilt der berechnete Wert
- Endergebnis: 95 € pro Jahr (aufgerundet)
Dieses Beispiel zeigt, dass der Qashqai im Vergleich zu anderen SUVs seiner Klasse eine unterdurchschnittliche Steuerbelastung aufweist, insbesondere durch seinen relativ kleinen Hubraum trotz guter Leistung.
12. Steuervergleich: Qashqai vs. Konkurrenzmodelle (2019)
| Modell | Motor | CO₂ (g/km) | Hubraum | Steuer 2019 | Unterschied zum Qashqai |
|---|---|---|---|---|---|
| Nissan Qashqai | 1.3 DIG-T 140 | 129 | 1.332 ccm | 95 € | Referenz |
| VW Tiguan | 1.5 TSI 150 | 132 | 1.498 ccm | 120 € | +25 € |
| Toyota RAV4 | 2.0 Hybrid | 102 | 1.987 ccm | 20 € | -75 € |
| Ford Kuga | 1.5 EcoBoost 150 | 135 | 1.498 ccm | 125 € | +30 € |
| Peugeot 3008 | 1.2 PureTech 130 | 117 | 1.199 ccm | 100 € | +5 € |
| Hyundai Tucson | 1.6 T-GDi 177 | 142 | 1.591 ccm | 140 € | +45 € |
Der Vergleich zeigt, dass der Nissan Qashqai 2018 in der unteren Hälfte der Steuerbelastung liegt – nur der Toyota RAV4 Hybrid ist deutlich günstiger, was auf die Hybrid-Technologie und niedrigeren CO₂-Emissionen zurückzuführen ist.
13. Technische Daten des Nissan Qashqai 2018 (Modelljahr 2019)
Für eine präzise Steuerberechnung sind folgende technische Daten relevant:
| Motorisierung | Motorcode | Hubraum | Leistung (kW/PS) | CO₂ (g/km) | Kraftstoff | Schadstoffklasse |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 DIG-T 140 | HRA0 | 1.332 ccm | 103/140 | 129-134 | Benzin | Euro 6d-TEMP |
| 1.3 DIG-T 160 | HRA0 | 1.332 ccm | 118/160 | 135-140 | Benzin | Euro 6d-TEMP |
| 1.5 dCi 115 | K9K | 1.461 ccm | 85/115 | 104-109 | Diesel | Euro 6d-TEMP |
| 1.6 DIG-T 163 | MR16DDT | 1.618 ccm | 120/163 | 144-149 | Benzin | Euro 6d-TEMP |
| 2.0 dCi 150 | M9R | 1.997 ccm | 110/150 | 115-120 | Diesel | Euro 6d-TEMP |
14. Rechtliche Hinweise und Haftungsausschluss
Die in diesem Rechner und Leitfaden enthaltenen Informationen dienen ausschließlich zu Informationszwecken und stellen keine steuerliche Beratung dar. Für die Richtigkeit der Berechnungen übernehmen wir keine Gewähr. Maßgeblich sind allein die Festsetzungen des zuständigen Hauptzollamts.
Die Kfz-Steuer wird in Deutschland vom Hauptzollamt festgesetzt. Die endgültige Steuerhöhe kann von unserer Berechnung abweichen, insbesondere bei:
- Sonderfällen wie Oldtimer-Zulassung
- Nachträglichen technischen Änderungen am Fahrzeug
- Fehlenden oder unvollständigen Fahrzeugdaten
- Regionalen Besonderheiten (z.B. in Umweltzonen)
Für eine verbindliche Auskunft wenden Sie sich bitte an Ihr lokales Hauptzollamt oder nutzen Sie den offiziellen Kfz-Steuer-Rechner des Kraftfahrt-Bundesamts.