NOVA Rechner 2017 Österreich
Berechnen Sie die Normverbrauchsabgabe (NOVA) für Ihr Fahrzeug nach den österreichischen Richtlinien von 2017
NOVA Rechner 2017 Österreich: Kompletter Leitfaden zur Normverbrauchsabgabe
Die Normverbrauchsabgabe (NOVA) ist eine wichtige Steuer in Österreich, die beim erstmaligen Zulassen eines Fahrzeugs fällig wird. Dieser umfassende Leitfaden erklärt die NOVA-Regelungen für das Jahr 2017, Berechnungsmethoden, Ausnahmen und Optimierungsmöglichkeiten.
Was ist die NOVA?
Die Normverbrauchsabgabe (NOVA) ist eine einmalige Verbrauchssteuer, die in Österreich seit 1992 erhoben wird. Sie soll umweltfreundlichere Fahrzeuge fördern, indem sie Fahrzeuge mit höherem Verbrauch und höheren Emissionen stärker besteuert. Die NOVA wird beim erstmaligen Zulassen eines Fahrzeugs in Österreich fällig.
Rechtsgrundlagen 2017
Die NOVA wurde 2017 durch folgende Rechtsgrundlagen geregelt:
- § 2 NoVAG (Normverbrauchsabgabegesetz)
- § 3 NoVAG – Bemessungsgrundlagen
- § 4 NoVAG – Steuersätze
- § 6 NoVAG – Befreiungen
- NOVA-Verordnung 2017 (BGBl. II Nr. 30/2017)
Berechnungsgrundlagen 2017
Die NOVA 2017 setzte sich aus zwei Hauptkomponenten zusammen:
- CO₂-Komponente: Basierend auf den CO₂-Emissionen in g/km
- Verbrauchskomponente: Basierend auf dem Kraftstoffverbrauch
Die genaue Berechnung erfolgte nach folgender Formel:
NOVA = (CO₂-Faktor × CO₂-Emissionen) + (Verbrauchs-Faktor × Verbrauch) × Fahrzeugpreis
| Kraftstoffart | CO₂-Faktor (€/g/km) | Verbrauchs-Faktor (€/l oder kWh) | Mindeststeuersatz (%) |
|---|---|---|---|
| Benzin | 0,02 | 2,00 | 0% |
| Diesel | 0,04 | 1,50 | 0% |
| Elektro | 0,00 | 0,00 | 0% |
| Hybrid (Benzin) | 0,01 | 1,00 | 0% |
| Hybrid (Diesel) | 0,02 | 0,75 | 0% |
| Erdgas (CNG) | 0,01 | 0,50 | 0% |
| Autogas (LPG) | 0,015 | 0,75 | 0% |
Besondere Regelungen 2017
1. Elektrofahrzeuge
Elektrofahrzeuge waren 2017 von der NOVA vollständig befreit, sofern sie:
- Ausschließlich elektrisch betrieben wurden
- Eine Reichweite von mindestens 50 km hatten
- Eine Höchstgeschwindigkeit von mindestens 60 km/h erreichten
2. Hybridfahrzeuge
Hybridfahrzeuge wurden 2017 begünstigt besteuert:
- Benzin-Hybride: 50% Ermäßigung auf die Verbrauchskomponente
- Diesel-Hybride: 30% Ermäßigung auf die Verbrauchskomponente
- Voraussetzung: CO₂-Emissionen unter 50 g/km oder elektrische Reichweite mindestens 50 km
3. Erdgas- und Autogasfahrzeuge
Fahrzeuge mit alternativen Antrieben erhielten folgende Vergünstigungen:
- Erdgas (CNG): 50% Ermäßigung auf die Verbrauchskomponente
- Autogas (LPG): 30% Ermäßigung auf die Verbrauchskomponente
- Voraussetzung: Nachweis der Umrüstung oder Werksausstattung
Beispiele zur NOVA-Berechnung 2017
| Fahrzeugtyp | Kraftstoff | CO₂ (g/km) | Verbrauch | Preis (€) | NOVA (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| VW Golf 1.4 TSI | Benzin | 125 | 5,5 l/100km | 25.000 | 1.812,50 |
| BMW 320d | Diesel | 119 | 4,2 l/100km | 40.000 | 3.024,00 |
| Tesla Model S | Elektro | 0 | 18 kWh/100km | 80.000 | 0,00 |
| Toyota Prius | Hybrid (Benzin) | 89 | 3,8 l/100km | 32.000 | 652,80 |
Ausnahmen und Befreiungen 2017
Folgende Fahrzeugkategorien waren 2017 von der NOVA befreit:
- Fahrzeuge für behinderte Personen (mit entsprechendem Nachweis)
- Diplomatische Fahrzeuge
- Fahrzeuge der Feuerwehr und Rettungsdienste
- Land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge
- Oldtimer (älter als 30 Jahre)
- Fahrzeuge mit ausschließlich elektrischem Antrieb (unter bestimmten Bedingungen)
NOVA vs. motorbezogene Versicherungssteuer
Wichtig ist der Unterschied zwischen NOVA und der motorbezogenen Versicherungssteuer:
| Kriterium | NOVA | Motorbezogene Versicherungssteuer |
|---|---|---|
| Erhebungszeitpunkt | Einmalig bei Erstzulassung | Jährlich mit der KFZ-Versicherung |
| Berechnungsgrundlage | CO₂-Emissionen und Verbrauch | Hubraum und Fahrzeugart |
| Zweck | Umweltlenkung | Infrastrukturfinanzierung |
| Höhe (Beispiel) | 0-5.000€ (je nach Fahrzeug) | 20-200€ pro Jahr |
Historische Entwicklung der NOVA
Die NOVA wurde seit ihrer Einführung 1992 mehrfach reformiert:
- 1992: Einführung mit rein verbrauchsabhängiger Berechnung
- 2002: Einführung der CO₂-Komponente
- 2008: Erhöhung der Steuersätze für Fahrzeuge mit hohem Verbrauch
- 2012: Einführung von Bonus-Malus-System für besonders sparsame/umweltfreundliche Fahrzeuge
- 2017: Anpassung der Steuersätze für Dieselfahrzeuge nach dem Abgasskandal
- 2020: Einführung neuer CO₂-Grenzwerte im Einklang mit EU-Vorgaben
Tipps zur NOVA-Optimierung 2017
Wer 2017 ein neues Fahrzeug kaufen wollte, konnte mit folgenden Strategien die NOVA reduzieren:
- Fahrzeugauswahl: Fahrzeuge mit CO₂-Emissionen unter 100 g/km waren deutlich begünstigt
- Alternative Antriebe: Erdgas-, Autogas- oder Hybridfahrzeuge erhielten Steuervorteile
- Gebrauchtwagenimport: Fahrzeuge, die bereits in der EU zugelassen waren, unterlagen nicht der NOVA
- Leasing: Bei Leasingfahrzeugen wurde die NOVA oft vom Leasinggeber übernommen
- Förderungen nutzen: Kombination mit Umweltförderungen des Bundes oder der Länder
Häufige Fragen zur NOVA 2017
1. Muss ich NOVA zahlen, wenn ich ein gebrauchtes Auto aus Deutschland importiere?
Nein, für Gebrauchtwagen, die bereits in der EU zugelassen waren, fiel 2017 keine NOVA an. Allerdings musste der Wagen in Österreich neu angemeldet werden, wobei andere Gebühren (z.B. für die Typisierung) anfallen konnten.
2. Wie wird die NOVA bei Hybridfahrzeugen berechnet?
Hybridfahrzeuge wurden 2017 nach ihrem tatsächlichen Verbrauch und CO₂-Emissionen besteuert, erhielten aber Ermäßigungen auf die Verbrauchskomponente (50% bei Benzin-Hybriden, 30% bei Diesel-Hybriden).
3. Gibt es eine Obergrenze für die NOVA?
Ja, 2017 war die NOVA auf maximal 16% des Fahrzeugpreises begrenzt. Bei besonders teuren Fahrzeugen mit hohem Verbrauch konnte dieser Maximalbetrag jedoch schnell erreicht werden.
4. Kann ich die NOVA von der Steuer absetzen?
Nein, die NOVA ist eine Verbrauchssteuer und kann nicht steuerlich geltend gemacht werden. Allerdings konnten die Kosten bei betrieblich genutzten Fahrzeugen als Betriebsausgabe abgesetzt werden.
5. Wie wird die NOVA bei Erdgasfahrzeugen berechnet?
Erdgasfahrzeuge wurden 2017 nach ihrem Benzinäquivalentverbrauch besteuert, erhielten aber 50% Ermäßigung auf die Verbrauchskomponente. Die CO₂-Emissionen wurden wie bei Benzinfahrzeugen berechnet.