Verkehrszeichen 138 Berechner
Berechnen Sie die möglichen Konsequenzen und Risiken beim Verkehrsschild “Andere Gefahren” (Zeichen 138) nach StVO
Ihre Risikoanalyse für Verkehrszeichen 138
Verkehrszeichen 138 “Andere Gefahren” – Kompletter Ratgeber 2024
Das Verkehrszeichen 138 (offizielle Nummer nach StVO: Zeichen 138 “Andere Gefahren”) warnt vor nicht näher bezeichneten Gefahrenstellen. Im Gegensatz zu spezifischen Warnschildern wie “Wildwechsel” (Zeichen 142) oder “Seitenwind” (Zeichen 117) deckt dieses Schild eine breite Palette möglicher Risiken ab, die besondere Aufmerksamkeit des Fahrers erfordern.
1. Rechtliche Grundlagen nach StVO
Gemäß §40 der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) haben Warnzeichen wie Zeichen 138 folgende Bedeutung:
“Sie zeigen besondere Gefahrenstellen an. Innerhalb geschlossener Ortschaften stehen sie im Allgemeinen kurz vor der Gefahrenstelle. Außerhalb geschlossener Ortschaften stehen sie im allgemeinen in einer Entfernung von etwa 150 bis 250 m vor den Gefahrenstellen.”
Wichtig: Die Missachtung dieses Zeichens kann als Ordnungwidrigkeit nach §49 StVO geahndet werden, insbesondere wenn es durch unangepasste Geschwindigkeit zu einer Gefährdung kommt. Die Bußgelder reichen von 10€ bis 120€ (Bußgeldkatalog 2024), bei Sachbeschädigung oder Personengefährdung deutlich höher.
2. Typische Gefahren, die mit Zeichen 138 angekündigt werden
Das Schild wird für verschiedene nicht-standardisierte Gefahren eingesetzt:
| Gefahrenart | Häufige Ursachen | Empfohlene Reaktion | Risikostufe (1-5) |
|---|---|---|---|
| Plötzliche Glätte | Brücken, Waldstrecken, Früh-/Spätfrost | Geschwindigkeit um 30-50% reduzieren, Bremsweg verdoppeln | 5 |
| Seitenwind | Brücken, freies Feld, LKW-Begegnungen | Lenkrad festhalten, Geschwindigkeit anpassen (max. 80 km/h) | 4 |
| Wildwechsel | Waldränder, Dämmerung, landwirtschaftliche Flächen | Tempo auf 60 km/h reduzieren, Abblendlicht einschalten | 4 |
| Steinschlag | Felswände, Baustellen, Hanglagen | Abstand zum Vordermann vergrößern, seitlichen Sicherheitsabstand halten | 3 |
| Plötzliche Spurverengung | Baustellen, Unfallstellen, Straßenarbeiten | Reißverschlussverfahren anwenden, Geschwindigkeit anpassen | 3 |
3. Physikalische Berechnungen: Bremsweg und Reaktionszeit
Die Gefahr bei Zeichen 138 ergibt sich oft aus der Kombination von unvorhergesehenen Ereignissen und physikalischen Grenzen. Die wichtigsten Formeln:
- Reaktionsweg (m) = (Geschwindigkeit in m/s) × Reaktionszeit (s)
Beispiel: Bei 100 km/h (27,8 m/s) und 1s Reaktionszeit: 27,8m - Bremsweg (m) = (Geschwindigkeit²) / (250 × Reibungsbeiwert)
Reibungsbeiwert: Trocken=0.8, Nass=0.5, Eis=0.1 - Anhalteweg = Reaktionsweg + Bremsweg
| Geschwindigkeit (km/h) | Reaktionsweg (1s) | Bremsweg (trocken) | Bremsweg (nass) | Bremsweg (Eis) | Anhalteweg (Eis) |
|---|---|---|---|---|---|
| 50 | 13,9m | 12,8m | 20,4m | 102m | 115,9m |
| 80 | 22,2m | 32,6m | 52,2m | 261m | 283,2m |
| 100 | 27,8m | 51m | 81,6m | 408m | 435,8m |
| 130 | 36m | 85,8m | 137,2m | 686m | 722m |
Diese Werte zeigen eindrucksvoll, warum bei Zeichen 138 sofortiges Reagieren entscheidend ist. Bei 130 km/h auf Eis beträgt der Anhalteweg über 700 Meter – das entspricht etwa 5 Fußballfeldern!
4. Praktische Tipps für Fahrschüler und erfahrene Fahrer
- Vorausschauendes Fahren: Bei Zeichen 138 sofort Tempo reduzieren und den Verkehr vor Ihnen besonders beobachten
- Abstand halten: Mindestens doppelten Sicherheitsabstand einhalten (statt 2 Sekunden nun 4 Sekunden)
- Beleuchtung prüfen: Abblendlicht einschalten – auch tagsüber – um besser gesehen zu werden
- Bremsbereitschaft: Fuß über das Bremspedal bringen, ohne zu bremsen (“Schwebebremse”)
- Spurwahl: Auf mehrspurigen Straßen die mittlere Spur bevorzugen, um Ausweichmanövern mehr Optionen zu geben
- Gurtkontrolle: Alle Insassen müssen angeschnallt sein – bei plötzlichen Manövern ist dies lebenswichtig
5. Häufige Fehler und ihre Konsequenzen
Statistiken des Statistischen Bundesamtes zeigen, dass bei Unfällen mit Zeichen 138 folgende Fehler besonders häufig sind:
- Zu hohe Geschwindigkeit (68% der Fälle):
Die meisten Fahrer reduzieren ihr Tempo nicht ausreichend. Bei einer Geschwindigkeitsüberschreitung von nur 20 km/h verdoppelt sich der Bremsweg auf nasser Fahrbahn. - Unaufmerksamkeit (22%):
Ablenkung durch Smartphones oder Navigationsgeräte führt dazu, dass das Schild übersehen wird. - Falsche Reaktion auf die Gefahr (15%):
Viele Fahrer bremsen zu stark oder lenken abrupt, was zu Kontrollverlust führt. - Unterschätzung der Wetterbedingungen (12%):
Besonders bei Nässe oder Glätte wird der längere Bremsweg nicht einkalkuliert.
6. Rechtliche Konsequenzen bei Missachtung
Die Strafen für falsches Verhalten bei Zeichen 138 sind im Bußgeldkatalog 2024 geregelt:
| Verstoß | Bußgeld (€) | Punkte in Flensburg | Fahrverbot |
|---|---|---|---|
| Geschwindigkeit überschritten (bis 20 km/h) | 30-80 | 1 | Nein |
| Geschwindigkeit überschritten (21-40 km/h) | 80-160 | 2 | 1 Monat |
| Gefährdung durch unangepasste Geschwindigkeit | 100-200 | 2 | 1 Monat |
| Unfall mit Sachschaden | 120-250 | 2 | 1-3 Monate |
| Unfall mit Personenschaden | 250-600 | 2-3 | 3-6 Monate |
Wichtig: Bei Vorsatz (bewusste Missachtung) oder grober Fahrlässigkeit können die Strafen verdoppelt werden. Im schlimmsten Fall droht sogar eine Strafanzeige wegen gefährlichen Eingriffs in den Straßenverkehr (§315b StGB) mit Freiheitsstrafe bis zu 5 Jahren.
7. Technische Hilfsmittel für mehr Sicherheit
Moderne Fahrzeuge bieten Systeme, die bei Zeichen 138 helfen können:
- Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC): Passt automatisch das Tempo an, wenn das Schild erkannt wird (z.B. über Kamera oder Navigationsdaten)
- Notbremsassistent: Erkennt plötzliche Hindernisse und leitet eine Notbremsung ein (reduziert die Aufprallgeschwindigkeit um bis zu 40%)
- Spurhalteassistent: Warnt bei unbeabsichtigtem Spurwechsel – besonders wichtig bei Wildwechsel
- Reifendruckkontrolle: Warnt vor Druckverlust, der bei plötzlichen Ausweichmanövern gefährlich werden kann
- Wetteradaptive Systeme: Einige Fahrzeuge erkennen Glätte und passen die Traktionskontrolle automatisch an
Laut einer Studie des US-Verkehrsministeriums (NHTSA) können diese Systeme die Unfallrate bei Gefahrenstellen um bis zu 37% reduzieren.
8. Besonderheiten für verschiedene Fahrzeugklassen
Die Reaktion auf Zeichen 138 muss an den Fahrzeugtyp angepasst werden:
PKW (bis 3,5t)
- Bremsweg ist relativ kurz, aber Seitenwindempfindlichkeit hoch
- ESP-Systeme helfen bei Ausweichmanövern
- Empfohlene Geschwindigkeitsreduzierung: 20-30%
LKW (über 3,5t)
- Bremsweg bis zu 5x länger als bei PKW
- Seitenwind kann zu gefährlichem Schlingern führen
- Empfohlene Geschwindigkeitsreduzierung: 40-50%
- Besondere Vorsicht bei Leerfahrten (höhere Windanfälligkeit)
Motorräder
- Extrem windempfindlich – bereits bei 50 km/h kann Seitenwind gefährlich werden
- Bremsweg ähnlich wie PKW, aber Sturzgefahr bei plötzlichen Manövern
- Empfohlene Geschwindigkeitsreduzierung: 30-40%
- Schutzausrüstung prüfen (Helm, Protektoren)
Busse
- Langer Bremsweg durch hohes Gewicht
- Besondere Verantwortung für Fahrgäste
- Empfohlene Geschwindigkeitsreduzierung: 30-40%
- Fahrgäste über mögliche Gefahren informieren
9. Psychologische Aspekte: Warum Fahrer Zeichen 138 oft ignorieren
Studien der Universität Würzburg zeigen folgende psychologische Faktoren:
- Gewöhnungseffekt: Häufige Schilder führen zu “Warnmüdigkeit”
- Überoptimismus: “Mir passiert schon nichts”-Denken
- Kognitive Dissonanz: Fahrer wollen nicht zugeben, dass sie die Situation nicht kontrollieren können
- Sozialer Druck: Angst, von anderen als “zu langsam” wahrgenommen zu werden
- Informational Overload: Zu viele Verkehrsinformationen gleichzeitig
Gegenmaßnahmen:
– Bewusste Wahrnehmung: Aktives Benennen der möglichen Gefahr (“Hier könnte Wild wechseln”)
– Selbstverpflichtung: Vor der Fahrt entscheiden, bei Zeichen 138 immer zu bremsen
– Visualisierung: Sich den worst-case vorstellen (z.B. “Was wenn jetzt ein Reh kommt?”)
10. Checkliste: Richtiges Verhalten bei Zeichen 138
- ✅ Geschwindigkeit sofort um mindestens 20% reduzieren
- ✅ Abblendlicht einschalten (auch tagsüber)
- ✅ Sicherheitsabstand zum Vordermann verdoppeln
- ✅ Beide Hände ans Lenkrad (9- und 3-Uhr-Position)
- ✅ Fuß über Bremspedal bringen (“Schwebebremse”)
- ✅ Seitenspiegel auf mögliche Gefahren prüfen
- ✅ Radio leiser drehen, Ablenkungen minimieren
- ✅ Bei Wildwechsel: Bremsen statt Ausweichen (Kollision mit Baum ist gefährlicher!)
- ✅ Nach Passieren der Gefahrenstelle langsam wieder beschleunigen
- ✅ Bei Unsicherheit: Nächsten Parkplatz ansteuern und Situation neu einschätzen