Tms-Rechner Kostenlos

TMS-Rechner 2024: Alles was Sie über die Tonnage-Maut-Steuer wissen müssen

Die Tonnage-Maut-Steuer (TMS) ist eine wichtige Abgabe für Fahrzeugbesitzer in Deutschland, die je nach Fahrzeugtyp, Kraftstoffverbrauch und Emissionsklasse unterschiedlich ausfällt. Unser kostenloser TMS-Rechner hilft Ihnen, die genauen Kosten für Ihr Fahrzeug zu berechnen – ganz ohne versteckte Gebühren oder Registrierung.

Was ist die TMS-Steuer?

Die TMS-Steuer (offiziell: “Kraftfahrzeugsteuer nach dem Kraftfahrzeugsteuergesetz – KraftStG”) ist eine jährliche Abgabe, die alle Halter von zugelassenen Fahrzeugen in Deutschland zahlen müssen. Die Höhe der Steuer hängt von mehreren Faktoren ab:

• Hubraum (bei Benzinfahrzeugen)
• CO₂-Ausstoß (bei Diesel- und Benzinfahrzeugen nach Erstzulassung ab 01.07.2009)
• Kraftstoffart (Diesel, Benzin, Gas etc.)
• Schadstoffklasse (Euro-Norm)
• Fahrzeugtyp (PKW, LKW, Motorrad etc.)
• Erstzulassungsdatum

Wie wird die TMS-Steuer berechnet?

Die Berechnung erfolgt nach einem gestaffelten System:

1. Grundsteuer: Abhängig von Hubraum (Benzin) oder Fahrzeugmasse (Diesel)
2. CO₂-Zuschlag: 2 € pro Gramm CO₂/km über dem Freigrenzwert (95 g/km für Benzin, 110 g/km für Diesel)
3. Schadstoffklasse-Zuschlag: Höhere Steuern für ältere Fahrzeuge mit schlechterer Abgasnorm
4. Regionaler Zuschlag: Einige Bundesländer erheben zusätzliche Gebühren

Aktuelle TMS-Steuersätze 2024

Die folgenden Tabellen zeigen die aktuellen Steuersätze für verschiedene Fahrzeugtypen:

Fahrzeugtyp	Basissteuer (€/Jahr)	CO₂-Grenzwert (g/km)	Zuschlag pro g/km darüber (€)
Benzin-PKW (bis 3.5t)	2,00 € pro 100 cm³ Hubraum	95	2,00
Diesel-PKW (bis 3.5t)	9,50 € pro 100 kg Leermasse	110	2,00
Elektrofahrzeuge	0 € (bis 31.12.2030)	–	–
Hybridfahrzeuge	50% Ermäßigung auf Basissteuer	variiert	1,00

Schadstoffklasse	Benzin-Zuschlag (€)	Diesel-Zuschlag (€)
Euro 1	+150	+300
Euro 2	+75	+150
Euro 3	+0	+75
Euro 4	+0	+0
Euro 5/6	+0	+0

Historische Entwicklung der TMS-Steuer

Die Kraftfahrzeugsteuer hat sich in den letzten Jahrzehnten deutlich verändert. Ursprünglich 1922 als “Reichskraftwagensteuer” eingeführt, diente sie zunächst hauptsächlich der Finanzierung des Straßenbaus. Seit den 1990er Jahren wird sie zunehmend als ökologisches Lenkungsinstrument genutzt.

Wichtige Meilensteine:

• 1997: Einführung der schadstoffabhängigen Besteuerung
• 2009: CO₂-basierte Berechnung für Neufahrzeuge
• 2014: Erhöhung der CO₂-Zuschläge
• 2021: Befreiung für Elektrofahrzeuge bis 2030
• 2024: Anpassung der Grenzwert für Diesel von 115g/km auf 110g/km

Tipps zur Reduzierung Ihrer TMS-Steuer

Es gibt mehrere legale Möglichkeiten, Ihre jährliche Kraftfahrzeugsteuer zu senken:

1. Fahrzeugwahl: Fahrzeuge mit niedrigem CO₂-Ausstoß (unter 95g/km) sind steuerbegünstigt. Elektrofahrzeuge sind bis 2030 komplett befreit.
2. Nachrüstung: Die Umrüstung auf eine höhere Schadstoffklasse (z.B. von Euro 4 auf Euro 6) kann die Steuer deutlich senken.
3. Gasumrüstung: Fahrzeuge mit Autogas- oder Erdgasantrieb profitieren von ermäßigten Steuersätzen.
4. Wohnortwechsel: Einige Bundesländer bieten regionale Vergünstigungen für umweltfreundliche Fahrzeuge.
5. Fahrzeugabmeldung: Bei längerer Nichtnutzung (z.B. im Winter) kann eine vorübergehende Abmeldung sinnvoll sein.

Häufige Fragen zur TMS-Steuer

1. Wann muss ich die TMS-Steuer zahlen?

Die Steuer wird jährlich vom Hauptzollamt erhoben. Sie erhalten einen Bescheid, der meist in Raten (vierteljährlich) oder als Jahresbetrag gezahlt werden kann. Bei Neuzulassung ist eine anteilige Zahlung für das laufende Jahr fällig.

2. Was passiert bei verspäteter Zahlung?

Bei nicht fristgerechter Zahlung werden Säumniszuschläge von 1% des Steuerbetrags pro Monat (mindestens 5 €) fällig. Bei längerer Nichtzahlung kann das Fahrzeug stillgelegt werden.

3. Gibt es Befreiungen von der TMS-Steuer?

Ja, folgende Fahrzeuge sind befreit:

• Elektrofahrzeuge (bis 31.12.2030)
• Fahrzeuge mit H-Kennzeichen (Oldtimer über 30 Jahre)
• Fahrzeuge von schwerbehinderten Personen (mit entsprechendem Nachweis)
• Landwirtschaftliche Fahrzeuge mit grünem Kennzeichen
• Diplomatenfahrzeuge

4. Wie wirken sich Tuning-Maßnahmen auf die Steuer aus?

Motorische Veränderungen, die zu höherem Hubraum oder CO₂-Ausstoß führen, müssen dem Kraftfahrt-Bundesamt gemeldet werden und können die Steuer erhöhen. Optisches Tuning (Felgen, Spoiler etc.) hat dagegen keinen Einfluss.

5. Kann ich gegen den Steuerbescheid Widerspruch einlegen?

Ja, wenn Sie der Meinung sind, dass die Berechnung fehlerhaft ist (z.B. falsche Schadstoffklasse oder CO₂-Wert), können Sie innerhalb eines Monats nach Erhalt des Bescheids Widerspruch beim Hauptzollamt einlegen.

Rechtliche Grundlagen

Die TMS-Steuer ist im Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG) und der Kraftfahrzeugsteuer-Durchführungsverordnung (KraftStDV) geregelt. Die aktuellen Steuersätze werden jährlich durch das Bundesministerium der Finanzen angepasst.

Offizielle Informationen finden Sie auf den Seiten des:

• Hauptzollamts (Zollverwaltung)
• Bundesministerium der Finanzen
• Kraftfahrt-Bundesamt (KBA)

Zukünftige Entwicklungen

Die EU plant eine Harmonisierung der Kfz-Steuern bis 2027, die voraussichtlich zu folgenden Änderungen führen wird:

• Stärkere CO₂-Orientierung mit schärferen Grenzwerten
• Einführung einer Kilometerkomponente (Steuer pro gefahrenem km)
• Ausweitung der Befreiung für Wasserstofffahrzeuge
• Regionale Differenzierung nach Luftqualität in Ballungsräumen

Laut einer Studie des Umweltbundesamts könnte dies zu einer durchschnittlichen Steigerung von 15-20% für Verbrennerfahrzeuge führen, während Elektrofahrzeuge weiter begünstigt werden.

Alternativen zur TMS-Steuer in Europa

Andere europäische Länder haben unterschiedliche Systeme:

Land	Steuersystem	Besonderheiten
Österreich	Normverbrauchsabgabe (NoVA) + monatliche Steuer	Hohe Einmalabgabe bei Neuzulassung (bis 16% des Listenpreises)
Schweiz	Motorfahrzeugsteuer + CO₂-Abgabe	Kantonale Unterschiede, hohe Gebühren für SUVs
Niederlande	BPM (Einmalsteuer) + MRB (jährlich)	Sehr hohe Steuern für Verbrenner (bis 50% des Neupreises)
Frankreich	Malus écologique (Öko-Strafsteuer)	Strafsteuer bis 50.000 € für Fahrzeuge über 184 g/km CO₂
Norwegen	Keine Kfz-Steuer für Elektrofahrzeuge	Hohe Steuern für Verbrenner (bis 15.000 € pro Jahr)

Fazit: Lohnt sich ein Wechsel zu einem steuergünstigeren Fahrzeug?

Die Entscheidung hängt von Ihrer individuellen Situation ab. Unsere Empfehlung:

1. Kurzstreckenfahrer (unter 10.000 km/Jahr): Ein kleines Elektroauto (z.B. Renault Twingo E-Tech) kann sich bereits nach 3-4 Jahren rechnen.
2. Vielfahrer (über 20.000 km/Jahr): Ein sparsamer Diesel (Euro 6d) ist oft noch die wirtschaftlichste Wahl.
3. Stadtbewohner: Carsharing oder ein kleines Hybridfahrzeug (z.B. Toyota Yaris Hybrid) bietet die beste Kombination aus Kosten und Flexibilität.
4. Familien: Ein Plug-in-Hybrid (z.B. Volkswagen Passat GTE) kann eine gute Übergangslösung sein.

Nutzen Sie unseren TMS-Rechner, um verschiedene Szenarien durchzuspielen. Für eine genaue Berechnung sollten Sie zusätzlich die offiziellen CO₂-Werte Ihres Fahrzeugs beim KBA prüfen.

Haben Sie weitere Fragen zur TMS-Steuer? Hinterlassen Sie uns einen Kommentar oder kontaktieren Sie direkt das für Sie zuständige Hauptzollamt. Wir aktualisieren diesen Leitfaden regelmäßig mit den neuesten Entwicklungen – besuchen Sie uns also bald wieder für aktuelle Informationen!