Vw Schadensersatz Rechner

Berechnen Sie Ihren möglichen Schadensersatzanspruch gegen Volkswagen aufgrund des Diesel-Skandals

Umfassender Leitfaden zum VW Schadensersatz Rechner

Der Diesel-Skandal von Volkswagen hat weltweit für Aufsehen gesorgt und betrifft Millionen von Fahrzeugbesitzern. Dieser Leitfaden erklärt, wie Sie Ihren möglichen Schadensersatzanspruch berechnen können und was Sie bei der Geltendmachung Ihrer Ansprüche beachten sollten.

1. Hintergrund des VW Diesel-Skandals

Im September 2015 wurde bekannt, dass Volkswagen in Diesel-Fahrzeugen illegale Abschalteinrichtungen (sogenannte “Defeat Devices”) eingesetzt hatte. Diese Software erkannte, wann das Fahrzeug auf dem Prüfstand getestet wurde, und schaltete dann die Abgasreinigung voll ein. Unter normalen Fahrbedingungen wurden jedoch deutlich höhere Stickoxid-Emissionen ausgestoßen – bis zum 40-fachen des zulässigen Grenzwerts.

Betroffen sind vor allem Fahrzeuge mit EA189-Motoren, die zwischen 2008 und 2015 produziert wurden. Dazu gehören:

• VW Golf (Typ 5, 6, 7)
• VW Passat (B6, B7, B8)
• VW Polo (6R, 6C)
• VW Tiguan (1. Generation)
• VW Touran (1T3, 1T4)
• VW Caddy (3, 4)
• VW Sharan
• VW Amarok (2.0 TDI)

2. Rechtliche Grundlagen für Schadensersatzansprüche

Die rechtliche Basis für Schadensersatzansprüche gegen Volkswagen ergibt sich aus mehreren Gesetzen:

1. § 823 Abs. 2 BGB i.V.m. § 263 StGB (Betrug): Volkswagen hat durch die Manipulation der Abgaswerte arglistig getäuscht.
2. § 826 BGB (Sittenwidrige vorsätzliche Schädigung): Die vorsätzliche Täuschung der Kunden und Behörden stellt eine sittenwidrige Handlung dar.
3. § 437 BGB (Mängelhaftung): Die Fahrzeuge wiesen einen erheblichen Mangel auf, der den Wert und die Gebrauchstauglichkeit beeinträchtigt.
4. Verbraucherrechtliche Vorschriften: Verstoß gegen vorvertragliche Informationspflichten.

Wichtige Urteile haben die Rechtsposition der Geschädigten gestärkt:

• Bundesgerichtshof (BGH), Urteil vom 25.05.2020 (Az. VI ZR 252/19) – Grundsatzurteil zur Schadensersatzpflicht
• EuGH, Urteil vom 17.12.2020 (Az. C-693/18) – Bestätigung der Klagemöglichkeiten für Verbraucher
• OLG Braunschweig, Urteil vom 08.02.2022 (Az. 2 U 66/21) – Hohe Schadensersatzsummen für betroffene Fahrzeugbesitzer

Gericht	Datum	Aktenzeichen	Entscheidung	Schadensersatz (%)
BGH	25.05.2020	VI ZR 252/19	Grundsatzurteil pro Verbraucher	15-30%
OLG Braunschweig	08.02.2022	2 U 66/21	Schadensersatz bestätigt	25-35%
LG Detmold	15.03.2021	9 O 142/20	Rückabwicklung möglich	100%
OLG Köln	22.01.2021	19 U 104/20	Teilweise Klageabweisung	10-20%

3. Faktoren für die Berechnung des Schadensersatzes

Die Höhe des möglichen Schadensersatzes hängt von mehreren Faktoren ab:

3.1 Fahrzeugspezifische Faktoren

• Modell und Motorisierung: Unterschiedliche Modelle und Motoren haben unterschiedliche Werterhaltungen und Betroffenheitsgrade.
• Baujahr: Ältere Fahrzeuge haben tendenziell höhere Abschreibungen, aber auch höhere prozentuale Wertminderungen durch den Skandal.
• Kilometerstand: Fahrzeuge mit höherem Kilometerstand haben meist einen geringeren Restwert.
• Ausstattung: Hochwertigere Ausstattungen erhöhen den ursprünglichen Fahrzeugwert und damit die mögliche Schadensersatzsumme.

3.2 Marktspezifische Faktoren

• Aktueller Gebrauchtwagenmarkt: Die Wertentwicklung von Diesel-Fahrzeugen seit Bekanntwerden des Skandals.
• Regionale Unterschiede: In einigen Regionen sind Diesel-Fahrzeuge stärker betroffen als in anderen.
• Modell-spezifische Wertentwicklung: Einige Modelle haben stärker an Wert verloren als andere.

3.3 Rechtliche Faktoren

• Bereits durchgeführte Software-Updates: Fahrzeuge mit Update haben tendenziell geringere Ansprüche.
• Bisherige Klageaktivitäten: Bereits eingereichte Klagen können die Erfolgsaussichten beeinflussen.
• Verjährungsfristen: Die reguläre Verjährungsfrist beträgt 3 Jahre ab Kenntnis des Mangels, jedoch gibt es Sonderregelungen.

Faktor	Geringer Einfluss	Mittlerer Einfluss	Starker Einfluss
Fahrzeugalter	< 3 Jahre	3-7 Jahre	> 7 Jahre
Kilometerstand	< 50.000 km	50.000-150.000 km	> 150.000 km
Modell	Golf, Polo	Passat, Tiguan	Amarok, Sharan
Motorisierung	1.2 TDI	1.6 TDI	2.0 TDI
Software-Update	Nicht durchgeführt	–	Durchgeführt

4. Schritt-für-Schritt Anleitung zur Geltendmachung Ihrer Ansprüche

1. Prüfen Sie, ob Ihr Fahrzeug betroffen ist

   Nutzen Sie die offizielle VW-Website oder den Kraftfahrt-Bundesamt-Check, um zu prüfen, ob Ihr Fahrzeug von der Abgasmanipulation betroffen ist. Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) finden Sie im Fahrzeugschein (Ziffer E) oder auf dem Typenschild Ihres Fahrzeugs.

2. Dokumentieren Sie alle relevanten Unterlagen

   Sammeln Sie alle wichtigen Dokumente:

   • Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
   • Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II)
   • Kaufvertrag oder Rechnung
   • Wartungs- und Serviceunterlagen
   • Nachweise über durchgeführte Software-Updates (falls zutreffend)
   • Korrespondenz mit Volkswagen oder Händlern

3. Berechnen Sie Ihren möglichen Schadensersatz

   Nutzen Sie unseren Rechner oben auf dieser Seite, um eine erste Einschätzung Ihres möglichen Anspruchs zu erhalten. Beachten Sie, dass dies nur eine Schätzung ist – die tatsächliche Höhe kann im Einzelfall abweichen.

4. Entscheiden Sie sich für ein Vorgehen

   Sie haben grundsätzlich drei Optionen:

   • Direkte Kontaktaufnahme mit VW: Sie können versuchen, direkt mit Volkswagen eine Einigung zu erzielen. Die Erfolgsaussichten sind hier jedoch oft gering.
   • Außergerichtliche Einigung mit anwaltlicher Hilfe: Viele spezialisierte Anwälte bieten eine außergerichtliche Regelung an, oft auf Erfolgshonorarbasis.
   • Klage einreichen: Die Aussichten auf Erfolg sind gut, aber das Verfahren kann länger dauern.

5. Wählen Sie einen spezialisierten Anwalt

   Falls Sie sich für eine rechtliche Vertretung entscheiden, sollten Sie einen Anwalt wählen, der auf den Diesel-Skandal spezialisiert ist. Achten Sie auf:

   • Erfahrung mit Diesel-Klagen
   • Transparente Kostenstruktur (idealerweise Erfolgshonorar)
   • Gute Erfolgsquote in ähnlichen Fällen
   • Mitgliedschaft in relevanten Fachverbänden

6. Verfolgen Sie Ihr Verfahren

   Je nach gewähltem Weg kann das Verfahren unterschiedlich lange dauern:

   • Außergerichtliche Einigung: 3-12 Monate
   • Klageverfahren: 12-24 Monate (je nach Gericht)
   Halten Sie regelmäßigen Kontakt zu Ihrem Anwalt und reagieren Sie zeitnah auf Anfragen.

7. Erhalten Sie Ihre Entschädigung

   Bei erfolgreicher Durchsetzung Ihres Anspruchs erhalten Sie in der Regel eine einmalige Zahlung. Diese kann je nach Fall zwischen 1.000 € und 10.000 € oder mehr betragen. Die Auszahlung erfolgt meist innerhalb von 4-8 Wochen nach Vergleich oder Urteil.

5. Häufige Fragen zum VW Schadensersatz

5.1 Ist mein Fahrzeug überhaupt betroffen?

Betroffen sind in der Regel alle Diesel-Fahrzeuge der Marken VW, Audi, Seat, Škoda und Porsche mit EA189-Motoren, die zwischen 2008 und 2015 produziert wurden. Eine genaue Prüfung ist über die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) möglich.

5.2 Wie hoch ist der mögliche Schadensersatz?

Die Höhe des Schadensersatzes hängt von mehreren Faktoren ab, typischerweise bewegt er sich zwischen 15% und 35% des ursprünglichen Kaufpreises. In Einzelfällen (z.B. bei Rückabwicklung) kann auch der volle Kaufpreis erstattet werden.

5.3 Wie lange dauert ein Verfahren?

Außergerichtliche Verfahren dauern meist 3-12 Monate, während Klageverfahren vor Gericht oft 12-24 Monate in Anspruch nehmen. Die Dauer hängt stark vom jeweiligen Gericht und der Komplexität des Falls ab.

5.4 Was kostet mich die Durchsetzung meiner Ansprüche?

Viele Anwälte arbeiten auf Erfolgshonorarbasis, d.h. Sie zahlen nur im Erfolgsfall. Die typische Erfolgshonorar-Provision liegt zwischen 20% und 30% der erstrittenen Summe. Bei Prozesskostenhilfe können die Kosten sogar komplett entfallen.

5.5 Kann ich noch klagen, wenn ich das Software-Update bereits durchführen ließ?

Ja, auch nach einem Software-Update bestehen in der Regel weiterhin Schadensersatzansprüche. Das Update behebt zwar die Abgasmanipulation, aber der ursprüngliche Betrug und die Wertminderung des Fahrzeugs bleiben bestehen.

5.6 Was passiert, wenn ich mein Fahrzeug bereits verkauft habe?

Auch wenn Sie Ihr Fahrzeug bereits verkauft haben, können Sie unter Umständen noch Schadensersatz fordern. Die Ansprüche sind in der Regel an die Person gebunden, die zum Zeitpunkt der Aufdeckung des Skandals (September 2015) Eigentümer des Fahrzeugs war.

5.7 Muss ich mein Fahrzeug zurückgeben, wenn ich Schadensersatz erhalte?

Nein, in den meisten Fällen behalten Sie Ihr Fahrzeug und erhalten zusätzlich eine finanzielle Entschädigung. Nur bei einer vollständigen Rückabwicklung des Kaufvertrags müssten Sie das Fahrzeug zurückgeben – dies ist jedoch eher die Ausnahme.

6. Aktuelle Entwicklungen und Fristen

Der VW Diesel-Skandal ist noch nicht vollständig abgeschlossen. Es gibt weiterhin wichtige Entwicklungen:

• Verjährungsfristen: Die reguläre Verjährungsfrist von 3 Jahren beginnt mit der Kenntnis des Mangels. Für viele Betroffene läuft die Frist daher Ende 2023 oder 2024 ab. Es gibt jedoch Diskussionen über eine Hemmung der Verjährung durch die Musterfeststellungsklage.
• Musterfeststellungsklage: Der Bundesgerichtshof hat mit Urteil vom 06.05.2020 (Az. VI ZR 13/19) die Musterfeststellungsklage des vzbv gegen VW weitgehend stattgegeben. Dies erleichtert Betroffenen die Durchsetzung ihrer Ansprüche.
• Neue Urteile: Regelmäßig ergehen neue Urteile, die die Rechtsposition der Verbraucher stärken. Besonders bemerkenswert sind die Urteile des OLG Braunschweig, das wiederholt hohe Schadensersatzsummen zugesprochen hat.
• EU-weite Klagen: Der Skandal betrifft nicht nur Deutschland, sondern ganz Europa. In mehreren Ländern (z.B. Italien, Spanien, Niederlande) gibt es ähnliche Klagen und Entschädigungsprogramme.
• Ausweitung auf andere Hersteller: Mittlerweile sind auch andere Hersteller wie Daimler, BMW und Renault von ähnlichen Vorwürfen betroffen, was die rechtliche Situation weiter dynamisiert.

Wichtig: Auch wenn die Medienberichterstattung zum Diesel-Skandal nachgelassen hat, sind die rechtlichen Möglichkeiten für Betroffene nach wie vor vorhanden. Viele Verbraucher haben ihre Ansprüche noch nicht geltend gemacht und können dies noch tun.

7. Alternativen zum individuellen Vorgehen

Neben der individuellen Klage gibt es weitere Möglichkeiten, Ihre Ansprüche geltend zu machen:

7.1 Musterfeststellungsklage des vzbv

Der Verband der Verbraucherzentralen (vzbv) hat eine Musterfeststellungsklage gegen Volkswagen eingereicht. Betroffene können sich dieser Klage anschließen. Vorteile:

• Keine direkten Kosten für die Verbraucher
• Geringerer Aufwand als eine individuelle Klage
• Starke rechtliche Position durch den Verband

Nachteile:

• Längere Verfahrensdauer
• Individuelle Umstände werden weniger berücksichtigt
• Geringere Entschädigungssummen möglich

7.2 Gruppenklagen (Sammelklagen)

Verschiedene Anwaltskanzleien und Verbraucherschutzorganisationen bieten Sammelklagen an. Dabei schließen sich viele Betroffene zusammen, um gemeinsam gegen VW vorzugehen. Vorteile:

• Geringere Kosten durch Verteilung auf viele Kläger
• Stärkere Verhandlungsposition
• Professionelle Abwicklung durch spezialisierte Anwälte

7.3 Vergleichsangebote von Volkswagen

Volkswagen hat in der Vergangenheit Vergleichsangebote unterbreitet, um gerichtliche Auseinandersetzungen zu vermeiden. Diese Angebote liegen oft zwischen 1.000 € und 3.000 €, je nach Fahrzeugmodell und individueller Situation. Vorteile:

• Schnelle Auszahlung
• Kein Prozessrisiko
• Geringer Aufwand

Nachteile:

• Oft deutlich niedrigere Summen als bei gerichtlicher Durchsetzung
• Verzicht auf weitere Ansprüche

7.4 Rückabwicklung des Kaufvertrags

In einigen Fällen ist eine vollständige Rückabwicklung des Kaufvertrags möglich. Dabei erhalten Sie den vollen Kaufpreis zurück und müssen im Gegenzug das Fahrzeug an Volkswagen zurückgeben. Dies kommt vor allem infrage, wenn:

• Das Fahrzeug noch in gutem Zustand ist
• Sie das Fahrzeug nicht mehr nutzen möchten
• Sie bereit sind, auf das Fahrzeug zu verzichten

8. Steuerliche Aspekte des Schadensersatzes

Die steuerliche Behandlung von Schadensersatzzahlungen im Zusammenhang mit dem Diesel-Skandal ist komplex und sollte individuell geprüft werden. Grundsätzlich gilt:

• Privatnutzung: Wenn das Fahrzeug ausschließlich privat genutzt wurde, ist der Schadensersatz in der Regel steuerfrei.
• Gewerbliche Nutzung: Bei gewerblich genutzten Fahrzeugen kann der Schadensersatz als Betriebseinnahme steuerpflichtig sein. Gleichzeitig können die bisher geltend gemachten Abschreibungen korrigiert werden.
• Vorsteuerabzug: Bei vorsteuerabzugsberechtigten Unternehmen muss geprüft werden, ob die Erstattung den ursprünglichen Vorsteuerabzug beeinflusst.
• Kfz-Steuer: Die Rückerstattung von Kfz-Steuer für die Zeit der manipulierten Abgaswerte ist separat geltend zu machen und unterliegt eigenen Regelungen.

Wir empfehlen, bei komplexen steuerlichen Fragen einen Steuerberater zu konsultieren, der auf Kfz-Steuerrecht spezialisiert ist.

9. Psychologische und praktische Aspekte

Der Diesel-Skandal hat nicht nur finanzielle, sondern auch psychologische und praktische Auswirkungen auf die Betroffenen:

9.1 Vertrauensverlust in die Automobilindustrie

Viele Verbraucher haben durch den Skandal das Vertrauen in die Automobilhersteller verloren. Dies zeigt sich in:

• Zunehmender Skepsis gegenüber Diesel-Fahrzeugen
• Höherer Bereitschaft, auf alternative Antriebe umzusteigen
• Kritischerer Haltung gegenüber Herstellerangaben

9.2 Praktische Konsequenzen für Fahrzeugbesitzer

Betroffene Fahrzeugbesitzer sehen sich mit verschiedenen praktischen Problemen konfrontiert:

• Wertverlust: Diesel-Fahrzeuge der betroffenen Baujahre haben deutlich an Wert verloren.
• Höhere Betriebskosten: Durch Stadtfahrverbote und höhere Steuern sind Diesel-Fahrzeuge teurer im Unterhalt geworden.
• Einschränkungen bei der Nutzung: In vielen Städten gelten Fahrverbote für ältere Diesel-Fahrzeuge.
• Probleme beim Verkauf: Betroffene Fahrzeuge sind auf dem Gebrauchtwagenmarkt schwerer zu verkaufen.

9.3 Emotionale Belastung

Viele Betroffene fühlen sich von Volkswagen betrogen und sind verärgert über:

• Die bewusste Täuschung durch einen vermeintlich seriösen Hersteller
• Die langwierigen und komplizierten Verfahren zur Durchsetzung ihrer Rechte
• Das Gefühl, als Verbraucher machtlos zu sein
• Die Unsicherheit über die gesundheitlichen Auswirkungen der höheren Abgaswerte

10. Zukunftsperspektiven: Was bedeutet der Skandal für die Automobilbranche?

Der VW Diesel-Skandal hat weitreichende Konsequenzen für die gesamte Automobilindustrie:

10.1 Beschleunigter Wandel zu alternativen Antrieben

Der Skandal hat den Umstieg auf alternative Antriebe deutlich beschleunigt:

• Elektroautos: Die Entwicklung und Vermarktung von E-Fahrzeugen hat stark an Fahrt aufgenommen.
• Hybridfahrzeuge: Plug-in-Hybride gewinnen als Übergangstechnologie an Bedeutung.
• Wasserstofftechnologie: Einige Hersteller setzen auf Brennstoffzellenfahrzeuge.
• Synthetische Kraftstoffe: E-Fuels werden als mögliche Lösung für Bestandsfahrzeuge diskutiert.

10.2 Verschärfte Abgasnormen und Kontrollen

Als direkte Reaktion auf den Skandal wurden die Abgasnormen verschärft und die Kontrollen ausgeweitet:

• RDE-Tests: Reale Fahrtests (Real Driving Emissions) sind nun verpflichtend.
• Portable Emissionsmessysteme (PEMS): Mobile Messgeräte überwachen die Abgaswerte unter realen Bedingungen.
• Höhere Strafen: Bei Verstößen drohen deutlich höhere Bußgelder.
• Transparenzpflichten: Hersteller müssen detaillierter über ihre Abgastechnologien informieren.

10.3 Veränderungen in der Unternehmensführung

Der Skandal hat auch die Unternehmensführung bei Volkswagen und anderen Herstellern verändert:

• Compliance-Abteilungen: Deutlich mehr Personal und Ressourcen für die Einhaltung von Vorschriften.
• Whistleblower-Systeme: Bessere Mechanismen zur Meldung von Verstößen.
• Unabhängige Kontrollen: Externe Prüfungen der Abgastechnologien.
• Kulturwandel: Betonung von Integrität und Transparenz in der Unternehmensführung.

10.4 Auswirkungen auf den Gebrauchtwagenmarkt

Der Diesel-Skandal hat den Gebrauchtwagenmarkt nachhaltig verändert:

• Wertverlust von Diesel-Fahrzeugen: Betroffene Modelle haben 20-30% an Wert verloren.
• Höhere Nachfrage nach Benzinern: Viele Käufer steigen auf Benzin-Fahrzeuge um.
• Zunehmende Bedeutung von Fahrzeughistorien: Käufer achten stärker auf die Abgasnorm und mögliche Manipulationen.
• Neue Geschäftsmodelle: Leasing und Mietmodelle gewinnen an Bedeutung, da Verbraucher sich scheuen, Fahrzeuge zu kaufen.

Wichtiger Hinweis: Dieser Rechner und die enthaltenen Informationen dienen nur der ersten Orientierung und ersetzen keine rechtliche Beratung. Die tatsächliche Höhe Ihres Schadensersatzanspruchs kann im Einzelfall abweichen und hängt von vielen Faktoren ab. Für eine verbindliche Einschätzung konsultieren Sie bitte einen auf Verbraucherrecht spezialisierten Anwalt.

11. Weiterführende Informationen und hilfreiche Links

Für weitere Informationen zum VW Diesel-Skandal und Ihren Rechten als Verbraucher empfehlen wir folgende offizielle Quellen:

• Bundesministerium der Justiz und für Verbraucherschutz – Informationen zu Verbraucherrechten und Musterfeststellungsklagen
• Verbraucherzentrale Bundesverband (vzbv) – Aktuelle Informationen zur Musterfeststellungsklage gegen VW
• Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) – Offizielle Informationen zu betroffenen Fahrzeugen und Rückrufaktionen
• Europäische Kommission – Verbraucherpolitik – EU-weite Informationen zu Verbraucherrechten im Zusammenhang mit dem Diesel-Skandal

Für rechtliche Beratung wenden Sie sich bitte an einen auf Verbraucherrecht oder speziell auf den Diesel-Skandal spezialisierten Anwalt. Viele Verbraucherzentralen bieten ebenfalls erste Beratungsgespräche an.